提問者：DevilRobot2015-12-11 00:00
ABS傳感器 右前輪速線路開路或對地或電瓶短路，其原因是搭鐵故障。 解決辦法：檢查線路，排除搭鐵故障。 abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。 主要種類： 1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發(fā)生變化時，感應電動勢的頻率也變化。 2、環(huán)形輪速傳感器（如下圖2） 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發(fā)生變化時，感應電動勢的頻率也變化。 3、霍爾式輪速傳感器（如下圖3） 當齒輪位于圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位于圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓。
回答者：al3ea2562016-12-11 00:00
縱向加速傳器故障碼用理.像四區(qū)abs裝前驅面~影響使用~點亮故障燈~abs燈亮,別問題~般瑞鷹都左前輪abs傳器路
提問者：ymnhihuo42014-10-08
獅跑是一款具有歷史淵源的車型，其海外原型車Sportage是都市SUV的開山鼻祖。獅跑上市后，明確提出“拓界”概念，定位“都市拓界車”，追求“視界之外，心境更遠”，為厭倦了“鋼鐵叢林”單調生活的都市人，開啟了全新的更具活
提問者：rrsaobi2016-08-30
四驅故障燈亮,大部分原因是,四驅切換插頭氧化或者松了,為了行車安全,應該盡速至維修廠做檢測。啟動發(fā)動機后，發(fā)現(xiàn)儀表板上的兩個故障燈在系統(tǒng)自檢后都正常熄滅了，聯(lián)接TECH2后檢查，發(fā)現(xiàn)電控制動控制模塊(EBCM)中有一個故
提問者：w2509450672014-10-19
科帕奇2.4手動檔轉彎時從前輪處傳來輕微的噠噠的響聲，直行不響，只有在環(huán)境非常安靜時能聽見，輪胎上夾的小石子，小釘子都以取下還是響，四S店查不出原因,有很多科帕奇車友都有類似的問題.
提問者：MyDAMING2013-10-13
網(wǎng)友提問: 看網(wǎng)上寫的，適時四驅發(fā)展到了第三階段，是以現(xiàn)在歐洲新款適時四驅車型采用的，以第三代HALDEX四驅為代表的智能電子式適時四驅。與第二代產(chǎn)品相比，最新的適時四驅增加了預載功能，可以通過前輪的運轉情況來實現(xiàn)預判斷
提問者：waxx5u6ait22014-02-07
冬季稍微高點，駕駛室門邊有氣壓指數(shù)。也看開車人的習慣，有的人喜歡軟點有的人喜歡硬。我建議不做太多人不拉很多東西的話前胎2.6左右，后胎2.8左右。
提問者：xt75432013-04-23
