提問者：2014-07-07 00:00
重心后移，前后剎車同時使用，主要是前剎車，樓上幾位，不要太重視后剎車，看你們的回答也知道你們不是玩兒車的，無論什么車，都是前剎車比后剎車要重要。舉個例子，汽車前碟后鼓的車非常多，那為什么前輪要用比較靈的碟剎？摩托車，特別是大排量的跑車，前面用尺寸比較大的兩片碟剎，后面用一個比較小的單碟剎，為什么？最有效率的剎車，就是以最大限度剎前輪，這個最大限度就是在抱死前輪的臨界點(diǎn)之內(nèi)。車輪在行駛時，后輪抱死的剎車力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于前輪抱死的剎車力。最前顯的就是汽車的前后剎車力調(diào)校比例，前輪剎車力要大于后剎車力，為的就是提高剎車效率，名位。談到具體問題，自行車下坡剎車，前后要同時使用，身體向后移動從而使人與車的整體重心后移，減小向前翻的可能，然后靈活控制前剎車，不要加力過猛，也不要抱死前輪。順便說一下，我搞專業(yè)自行車運(yùn)動十四年了。
回答者：2016-07-07 00:00
肯定的說標(biāo)致207三廂是非常不錯的。 這款車是相當(dāng)不錯的一款車。 首先安全方面絕對好標(biāo)致車的安全系數(shù)同級別里是最高的。 比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0 這根本就是日韓同級別汽車不可
提問者：ewbiydwcxq2013-04-27
論配置，福特翼博1.0T的配置最全面，最豐富，價格也是最低的一款，相對來說就后輪鼓剎以及全塑料內(nèi)飾欠點(diǎn)厚道，其他還是值得肯定的。昂科拉的主被動安全配置上比勁炫略好。 論價格，很明顯，翼博的最低，勁炫次之，昂科拉最貴，最
提問者：go2NannAN2013-11-01
(1)汽車的駕駛主要的是控制好車的速度,當(dāng)快則快、當(dāng)慢則慢。控制車速的方法主要有油門控制、檔位控制和剎車控制。 。油門的控制一是控制好油門,油門不是“踩”,而是“摁”。省油的控制油門方法就是人們常說的“想象著腳與油門踏板
提問者：lgavo2013-04-05
今天剛?cè)プ龅氖妆＃?S建議前輪2.3，后輪2.6。 58車>>
提問者：qule3212014-06-24
后輪右面比左面高嗎？首先檢查后兩輪胎壓是否一樣，如果差不了多少，那可能是你右邊減震或是彈簧出問題了。 對我的回答滿意 請點(diǎn)擊 有用
提問者：cf76951162015-03-05
這么說吧，我才買了一輛福田馭菱柴油的，單排座，后輪雙排腳。也是09年的保險到2013年1月。公里數(shù)是13890.無事故，無問題。我用了18500元。
提問者：hgep9t8wvg92013-05-17
