最佳答案

[編輯本段]【來(lái)歷】 LFA是LEXUS雷克薩斯開發(fā)的一款超級(jí)跑車，由LEXUS雷克薩斯頂尖的設(shè)計(jì)及工程團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)10年時(shí)間研發(fā)而成。 LFA研發(fā)項(xiàng)目總工程師棚橋春彥先生說(shuō):“在過(guò)去的十年中，我們力圖超越每個(gè)極限以達(dá)到這一目標(biāo)，包括研發(fā)先進(jìn)的碳纖維單體橫造式底盤和車身，我相信，我們已經(jīng)創(chuàng)造出了一款完全以駕駛者為設(shè)計(jì)核心的汽車”。作為雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，LFA超級(jí)跑車代表了LEXUS雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無(wú)限激情和不懈探索精神，再度印證了雷克薩斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。 [編輯本段]【前瞻科技】 LFA超級(jí)跑車運(yùn)用了多種前瞻科技，打造高強(qiáng)度、超輕量的車身。最新運(yùn)用的碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)4倍于鋁材的高強(qiáng)度，且完美降低了車身自重。這一抗沖擊性強(qiáng)的輕質(zhì)高強(qiáng)度材料是由LFA研發(fā)團(tuán)隊(duì)完全自主開發(fā)的，工程師將來(lái)自豐田汽車公司的傳統(tǒng)編織方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫�密的三維碳纖維編織法，既有利于更精確的質(zhì)量控制，又為此項(xiàng)工程技術(shù)在未來(lái)產(chǎn)品中的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 以65%的碳纖維增強(qiáng)塑料和35%的鋁合金材料構(gòu)成的LFA車身結(jié)構(gòu)，比同樣的鋁制車身輕100多公斤，而且更加堅(jiān)固。這不僅是技術(shù)上的改進(jìn)，更在最大程度上降低了LFA生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。 由碳陶復(fù)合材料(CCM)制成的剎車盤相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長(zhǎng)。多種先進(jìn)材料的運(yùn)用，造就了LFA超級(jí)跑車1480公斤的低自重。LFA的碳纖維增強(qiáng)塑料技術(shù)來(lái)源于航天項(xiàng)目，從而造就了超輕、高強(qiáng)度的高性能底盤。而由碳陶復(fù)合材料(CCM)制成的剎車盤相比傳統(tǒng)的鋼制剎車盤減輕了20公斤重量，且具有顯著的抗熱衰退性，使用壽命更長(zhǎng)。多種先進(jìn)材料的運(yùn)用，造就了LFA超級(jí)跑車1480公斤的低自重，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)輕靈卓越，為其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。 [編輯本段]【發(fā)動(dòng)機(jī)】 LFA超級(jí)跑車的核心力量來(lái)自于全新4.8升高轉(zhuǎn)速V型10缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款中前置V10發(fā)動(dòng)機(jī)體積等同于傳統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，重量不超過(guò)常規(guī)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率輸出高達(dá)85.7千瓦(115德制馬力)。緊湊的外形尺寸、輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和卓越的性能，使這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在8,700轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出412千瓦(560馬力)的最大功率，并能在6,800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生480牛·米的最大扭矩，配合等長(zhǎng)排氣歧管和12孔燃油噴射系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)從3700轉(zhuǎn)/分鐘到9000轉(zhuǎn)/分鐘都能輸出90%的峰值扭矩動(dòng)力，從而使LFA在任何擋位、任何轉(zhuǎn)速都可以獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力。這也是所有量產(chǎn)車中轉(zhuǎn)速最高且最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。LFA 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.7秒，高達(dá)325公里/小時(shí)的最高時(shí)速足以令人熱血沸騰。 LFA發(fā)動(dòng)機(jī)的低摩擦程序設(shè)計(jì)非常成功，以至于發(fā)動(dòng)機(jī)可以在短短0.6秒的時(shí)間內(nèi)由怠速達(dá)到極限轉(zhuǎn)速值，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力性能必須匹配智能化的光電式轉(zhuǎn)速表，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的指針式轉(zhuǎn)速表根本不可能跟得上LFA發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快速變化。這種卓越的機(jī)動(dòng)性能來(lái)源于工程師團(tuán)隊(duì)在各項(xiàng)賽事中積累的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。 [編輯本段]【完美體驗(yàn)】 為了在極速馳騁時(shí)亦能實(shí)現(xiàn)馭隨心動(dòng)的完美操控感受，LFA超級(jí)跑車致力于以先進(jìn)科技和創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)完美的動(dòng)態(tài)平衡。LFA超級(jí)跑車采用發(fā)動(dòng)機(jī)中前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，全新6速序列式變速箱被安裝在后軸驅(qū)動(dòng)橋上，這種分布能夠?qū)⑶爸煤篁?qū)結(jié)構(gòu)的易操縱性和直線穩(wěn)定性與中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的靈動(dòng)轉(zhuǎn)向表現(xiàn)相結(jié)合，并使車身達(dá)到48:52的前后重量最優(yōu)分配比。 序列式變速箱(ASG)由方向盤下方的換擋撥片所控制，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，確保即使在最極端的駕駛環(huán)境下駕駛者也能操控自如。這款智能化變速箱裝配有高精度加工的齒輪，可以帶來(lái)精確的換擋控制并降低齒輪噪音，升擋操作僅需0.2秒。序列式變速箱(ASG)無(wú)與倫比的操控性能大大提升了駕駛感受，駕駛者在換擋時(shí)能體會(huì)到各個(gè)機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)協(xié)同一致的順暢感受。 更低的車身重心設(shè)計(jì)、鋁合金材質(zhì)的賽車式懸架系統(tǒng)、專門為紐博格林24小時(shí)耐力賽打造的外置鋁質(zhì)單管減震器及強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，賦予了LF-A出色的彎道靈敏度和高速時(shí)的操控穩(wěn)定性，卓然呈現(xiàn)激情澎湃且愉悅難忘的極致駕馭感受。 [編輯本段]【官方報(bào)價(jià)】 雷克薩斯LFA超級(jí)跑車將根據(jù)全球預(yù)訂情況于2010年底正式投入生產(chǎn)，全球限量500輛，每月下線不超過(guò)20輛，每臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)都將由一位工程師手工裝配完成，并將銘刻有工程師的簽名，極具收藏價(jià)值。廠家建議價(jià)為人民幣598.8萬(wàn)元，當(dāng)屬最貴在售雷克薩斯。 [編輯本段]【人性化服務(wù)】 作為雷克薩斯最為卓越的高性能旗艦之作，LFA超級(jí)跑車將在全球再度喚醒關(guān)于極速馳騁的夢(mèng)想和榮耀。而在體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，每一位車主亦能享受到專屬的人性化服務(wù)。配備在LFA上的LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕亦與其它在中國(guó)銷售的產(chǎn)品同樣享有4年免費(fèi)使用權(quán)。在全國(guó)范圍內(nèi)，所有銷售 LFA車型的LEXUS雷克薩斯經(jīng)銷商均能為L(zhǎng)FA顧客提供日常的保養(yǎng)服務(wù)。若遇到高難度技術(shù)問(wèn)題或特殊車身材質(zhì)修理等問(wèn)題，將由全球經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的團(tuán)隊(duì)確保顧客享有專屬安心的服務(wù)。考慮到LFA超級(jí)跑車所使用的多種特殊材質(zhì)及其可能征戰(zhàn)專業(yè)賽道的特殊用途，我們提供的服務(wù)將不包括四年/十萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，但我們將一如既往的為所有LFA顧客提供和其他LEXUS雷克薩斯非混合動(dòng)力車型相同的四年/十萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)。 [編輯本段]【車型參數(shù)】 基本資料車型名稱雷克薩斯LFA生產(chǎn)廠商雷克薩斯所屬雷克薩斯LFA上市時(shí)間2009.12車體結(jié)構(gòu)跑車/硬頂敞蓬車級(jí)別跑車 尺寸/重量/容積車身重量1480 kg軸距2605 mm輪距1580/1570 mm(前/后)全車長(zhǎng)度4505 mm車身寬度1895 mm車身高度1220 mm行李艙容積 油箱容積73 L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)2 引擎參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)引擎1LR-GUE/V10頂置雙凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)變速器6檔自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)排量4805 cc氣門數(shù)40最大功率412/8700 KW/rpm最大扭矩480/6800 N·m/rpm燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗 最高時(shí)速325.0 km/h加速時(shí)間3.7 秒(0-100km/h)排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎驅(qū)動(dòng)方式中置后驅(qū)制動(dòng)方式碟/碟轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向懸掛方式雙叉臂式前懸架系統(tǒng)/多連桿式后懸架(前/后)輪轂尺寸 輪胎前輪:265/35ZR20 (95Y) 后輪:305/30ZR20 (99Y) 通過(guò)性最小轉(zhuǎn)彎半徑6.1 m最小離地間隙115 mm最大爬坡度 接近角9.4°離去角19.2°

回答者：58車2016-08-21 00:00