最佳答案

雖然PASSAT B6已經(jīng)在國(guó)內(nèi)賣(mài)了近兩年，但大家似乎對(duì)B5時(shí)代仍然念念不忘。而這次PASSAT 新領(lǐng)馭將帶著四年前的自信來(lái)重新?tīng)?zhēng)奪那片它曾獲得無(wú)數(shù)掌聲的中級(jí)車市場(chǎng)。 2005年，由帕薩特改款的領(lǐng)馭曾取得了巨大的成功，不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，領(lǐng)馭的競(jìng)爭(zhēng)力也在隨著對(duì)手的強(qiáng)大而逐漸褪去。因此我不太敢相信這臺(tái)新領(lǐng)馭能夠?qū)⑺哪昵暗墓适轮匦卵萘x。因?yàn)閷?duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，改款車型甚至比推出一款新車還要困難，而改出一款讓大家看起來(lái)比從前更好的車型則更加困難。所以在看到新領(lǐng)馭之前和之后我產(chǎn)生了兩種截然不同的看法，從疑惑到釋然。 第二次成功？我看行！ 試駕車型 新領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)尊杰版 試駕時(shí)間 2009年5月6日 試駕地點(diǎn) 珠海 行駛里程 110公里 路況信息 市區(qū)道路+高速公路 “尊貴”，是PASSAT新領(lǐng)馭給人的最大感受，而這種感覺(jué)是由內(nèi)而外的。上海大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)顯然在對(duì)提升新領(lǐng)馭的檔次感上應(yīng)用了所有的想法。在車身的整體設(shè)計(jì)上，除側(cè)身的車門(mén)輪廓還保留了之前帕薩特的模樣外，其余部位已經(jīng)完全脫胎換骨。而給人印象最深的無(wú)疑是極具尊貴感的前臉了，老款微微下垂的兩端變得微微上翹，使得兩側(cè)大燈和中網(wǎng)形成了一條婉約的弧線，透過(guò)黑底的前大燈，使新領(lǐng)馭擁有了一副高貴的面孔。設(shè)計(jì)師很明白“大嘴”的風(fēng)格已經(jīng)屬于過(guò)時(shí)的東西，因此老領(lǐng)馭前臉的盾形鍍鉻裝飾被徹底放棄，取而代之的是精致的小型鍍鉻中網(wǎng)，而再與上挑的大燈搭配，儼然形成了大眾新時(shí)代的家族特征。 再看看細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，黑底的前大燈絕不僅僅看上去很美，里面的遠(yuǎn)近氙氣大燈將徹底擺脫大眾車系燈光暗的詬�。簧涎氐臒裘家步^不僅僅為了看起來(lái)更加兇悍，它在很大程度上抑制了氙氣大燈容易光散的問(wèn)題。除此之外，新領(lǐng)馭還配置了大燈自動(dòng)清洗功能和前雷達(dá)系統(tǒng)。 尾部看起來(lái)有些運(yùn)動(dòng)車的味道，微微下垂的兩側(cè)和環(huán)形LED尾燈的組合有些奧迪A5的感覺(jué)，不過(guò)尾燈的設(shè)計(jì)很寬，讓它看上去還是趨于穩(wěn)重，但顯然尾部沒(méi)有前臉的視覺(jué)效果明顯，顯得有些過(guò)于臃腫，如果能稍微纖細(xì)一點(diǎn)看上去會(huì)更好。不過(guò)配置仍然不容忽視，新領(lǐng)馭帶有輔助線的可視化倒車?yán)走_(dá)的效果就明顯好于同級(jí)車。 黑底、燈眉、雙氙氣大燈的組合讓新領(lǐng)馭眼神犀利 尾燈有些奧迪的感覺(jué)，環(huán)形LED非常醒目。 反光鏡內(nèi)側(cè)有轉(zhuǎn)向燈，方便駕駛員掌握車輛信息。 領(lǐng)馭采用了鄧祿普215/55 R16型號(hào)。 進(jìn)入車內(nèi)，你的感受仍然足夠的“尊貴”感。雖然整個(gè)模具和老款領(lǐng)馭一樣，但重新“裝修”后帶來(lái)了意想不到的視覺(jué)效果。深色的桃木營(yíng)造出了豪華車的氛圍，加上一如既往的德國(guó)品質(zhì)，新領(lǐng)馭的內(nèi)飾讓人熟悉，但更讓人驚喜。不過(guò)，要是能夠推出黑色內(nèi)飾，那么它的尊貴感還會(huì)再上一個(gè)檔次。 中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，去掉了繁瑣的線條，使之看上去簡(jiǎn)約、硬朗。鍍鉻裝飾搭配得恰到好處。在中控臺(tái)上，大型的DVD系統(tǒng)非常醒目，除此之外它還集成了GPS功能，并且支持SD存儲(chǔ)設(shè)備。其操作方式非常簡(jiǎn)單，全觸摸屏幕非常容易上手，界面和邁騰大致相同。在音響的兩側(cè)是座椅加熱功能，面板的左側(cè)是ESP開(kāi)關(guān)按鈕。 說(shuō)道主動(dòng)安全配置，新領(lǐng)馭配備了除TCS+ESP等常見(jiàn)安全系統(tǒng)外，還提供了HHC坡道輔助系統(tǒng)和HBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)。對(duì)于手動(dòng)擋車型，HHC功能可以保證在坡道起步時(shí)，松開(kāi)剎車后其制動(dòng)效果自動(dòng)延遲兩秒鐘，對(duì)于油離配合不好的駕駛者這個(gè)功能非常就有用了，至少避免了使用手剎坡起。而對(duì)于自動(dòng)擋車型，HHC的功能類似于邁騰的自動(dòng)駐車系統(tǒng)，也是避免停車時(shí)空擋溜車或者在D擋時(shí)解放你的右腳。 新領(lǐng)馭的排擋桿設(shè)計(jì)和老款相同，短小粗壯，握感極佳。在排擋桿上面還銘刻著標(biāo)識(shí)，不過(guò)不是“DSG”，而是“1.8T”，不過(guò)這絲毫不如身價(jià)，1.8T已經(jīng)夠了。 出色的乘坐空間恐怕是人們懷念帕薩特最大理由了，新領(lǐng)馭在這方面繼承了帕薩特的光榮傳統(tǒng)。按說(shuō)2803mm的軸距在同級(jí)車中完全沒(méi)有炫耀的理由，但似乎目前還沒(méi)有敢挑頭與新領(lǐng)馭叫陣空間的車型。新領(lǐng)馭將空間壓榨到了極致，尤其是可以翹起二郎腿的后排空間，坐上去更像是C級(jí)車的感受。舒適的另一個(gè)原因是軟硬適中的座椅和上乘的皮質(zhì)，領(lǐng)馭所采用的真皮來(lái)自于意大利的Alcantara，觸感極佳。座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同時(shí)視覺(jué)效果也很出色。另外，它還可以水洗。 前排座椅的功能性也很強(qiáng)，兩個(gè)座椅均采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)駕駛員側(cè)帶有三組記憶模式。如果留意的話會(huì)發(fā)現(xiàn)旁邊還有一個(gè)紅色的“MEM OFF”按鍵，這是一個(gè)開(kāi)啟車門(mén)座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，激活按鈕，再打開(kāi)車門(mén)后，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到預(yù)先設(shè)置到的位置，這種配置在同級(jí)車中實(shí)不多見(jiàn)。

回答者：X3dEai2016-07-10 00:00