提問者:上的風格gtoeu2013-03-25 00:00
那個不是你說的那個毛病,是怠數馬達的問題,怠數馬達壞了以后,就會出現怠數忽高忽低的現象。
回答者:fvubv2016-03-25 00:00
一、冷卻系水量的檢查 發動機冷卻系缺水,使冷卻水不能循環散熱,造成發動機溫度過高。冷卻系缺水的原因有兩種可能:一是冷卻水在正常消耗中沒有及時給予補充;二是冷卻水嚴重滲漏。 發動機正常工作時,冷卻水溫度
提問者:nexp0618002013-03-24
根據的你的描述應該 是發電機工作不正常造成的車輛怠速不穩的 也就是和你修大燈有直接的影響,建議你再去檢查一下你要修的大燈周圍的線路 看看是不是有裸露的 或者是有搭鐵的造成的連電繼而引起的發電機工作不正常。如果這個沒有問題
提問者:slf08122013-07-05
電噴發動機怠速不穩可使用節油怠速馬達(怠速節油器)來解決。節油半自動怠速同時 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
提問者:2013-07-16
冷天早上啟動車是那樣的 啟動車后讓發動機預熱會再走 一般十分鐘左右了 也是一種保養
提問者:kodwy222013-06-07
正常一般是700-800轉,過低發動機易抖動,過高則油耗高,只要不抖動,設計工程師都希望盡量低一點以便節油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉:1、冷啟動,水溫低;2、電池虧電;3、開空調制冷。
提問者:匿名網友2014-04-25
優點 1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康 2、 空調好,制冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。 3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好
提問者:dqpsp2013-05-07