提問者:betfov2014-08-16 00:00
科魯茲為扭力梁式半獨立懸掛,在實際使用中的表現也不錯,但是與高爾夫6車型想比較來說,還是略有一定差距,高爾夫6的操控和制動表現比較突出。
回答者:cypress5012016-08-16 00:00
科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨立懸掛,但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉向的靈敏度和懸掛的側向支撐都比高爾夫6的獨立懸架略遜一籌.
提問者:handsofvenus2013-06-18
科魯茲外形很帥,內飾也符合年輕人,半獨立懸架肯定沒問題.那個出問題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開了很久科魯茲也沒啥小毛病. 我訂了1.
提問者:glwjj2013-04-15
老英朗和科魯茲懸掛一樣的是扭力梁,新英朗是后獨立,老英朗的后梁懸掛是運動型的,性能要好一些,新英朗用的凱越的懸掛設計
提問者:lls37y2015-08-04
你好,科魯茲用的是前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型:扭力梁式半獨立懸架麥弗遜式懸架的優點是:結構緊湊,車輪跳動時前輪定位參數變化小,有良好的操縱穩定性,加上由于取消了上橫臂,給發動機及轉向系統的布置帶來方便;與燭式
提問者:ljwxj2013-07-02
2015款新速騰獨立懸掛 個人覺得挺不錯的 希望我的回答能夠幫助到你,如果有問題可以繼續來問,同時也祝你行車安全的。
提問者:hn8hpgv2016-01-13
09款科魯茲價格一直沒有松動,這或許是通用的計策,因為1.6t的計劃早在老科魯茲上市前就出來了。為了抬高新科價以挺住老科,的確是個好想法。但沒想到今年所有車企的庫存壓力如此之大。如果不拼血就只能眼看銷量走低。所以一直說不
提問者:2013-11-24