提問者：djljmn2013-11-03 00:00
該車剛來我 廠燒機油做了大修跑了一個月又燒機油，再次換了活塞環和氣門油封就好了 ，但是怠速不穩還熄火，解碼器檢測時進不了系統，拔掉氧傳感器就正常了 ，逐懷疑氧傳感器有問題，因找不到正廠的，連換了兩個都是一樣的問題。因為之前曾遇到過把傳感器插錯的故障，發現水溫
換火花塞沒？缺缸不？不應該進不了系統，再仔細檢查下線路。還有該車是否有空氣流量計，正時也要檢查。問題不應該只出在氧傳感器上。
回答者：fadek6620022016-11-03 00:00
揭秘修車黑幕坑人三十六計--防不勝防2005年夏，張宇清是比較成熟的機修工了。當時他在一家維修店當學徒，一天，一輛馬自達6因電腦故障前來維修，師傅正好不在，張字清就上前幫車主檢查。通過檢查，張宇清發現汽車沒有大毛病，只是
提問者：1986xsz2014-02-25
你好:因為汽車的怠速變化是非常難以捉摸的，就和人的感冒差不多，怠速不穩和進入進氣系統的空氣溫度有關系，可能剛開始怠速不穩，熱車幾分鐘就正常了，一般的冬天啟動車就很難啟動，就是這個原因了;還有一種情況就是你車上的怠速調節器
提問者：xjc10242013-10-16
電噴發動機怠速不穩可使用節油怠速馬達（怠速節油器）來解決。節油半自動怠速同時 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
提問者：wazziu93412013-06-03
看了半天，你是嫌怠速太高還是怠速不穩？如果是太高應該從水溫傳感器和氧傳感器入手，不能一味地刷電腦，因為電腦是通過這兩個傳感器的讀數來確定發動機怠速和噴油量的，想要調低怠速還是要從電腦數據采集上找線索。 還有現在的車
提問者：teashay2013-03-19
可以使用節油怠速馬達。本裝置實用與由自動步進電機控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等電噴發動機。如:微型、長安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞
提問者：coaqjv2014-02-15
你好,您這情況屬于游車的,情況就是急加速死火,放炮據我個人了解原因有:1.有其中一個缸不工作,2.VTA(節氣門位置傳感器)有問題,3.空氣濾清器堵塞4.如果是電控車,檢查一下其他傳感器工作是否正常,如水溫傳感器,氧傳感
提問者：tvrccqw12013-06-13
