提問者：RnV9585702014-04-04 00:00
本人打算從206和307中選一輛，但苦于抉擇。 請個位大蝦從各方面比較評價一下二者，萬謝！！
先說206吧： 1、206的底盤，強化鋼板，厚實而且工整。光線暗，看樣子應該是已經做了封塑處理了。因為上路的體驗并不多，也不好說底盤的隔音效果到底如何，不過，底盤的強度完全不用懷疑。 2、避振器，一個人坐上去變形不大，兩個人上去后四輪及懸架變形明顯。三個大漢坐上去后看著206快趴了。再動一動感覺變動幅度還可以接受。總體感覺懸架比較高，避振沒有想象的硬。 3、本人身高1.83米。體重80公斤。屬于比較壯的了，坐在前排調整好坐椅位置后感覺視野非常好這與307是一樣的。坐椅非常舒適，腰部支撐有力，大概是過去形車的原因，坐椅的抱裹感非常好。不過有一個問題膝部緊貼方向盤下面的大軸，感覺不太舒服。從身體感覺上它的后排空間和飛度差不多或者比飛度略小，但比北斗星，奧拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，說206適合兩口58車，再加一條狗。這個說法太夸張了。3個人坐著非常舒服，4個人坐也沒有任何問題，要是5個人坐的話……估計后排會像沙丁魚罐頭。 4、206和它大哥307的翼子板可不一樣了。307用的是合成材料。大家褒貶不一。這次不用再為這塊翼子板費口水了，它是一整塊成形的。從心理上講，應該是A柱前面的鋼性更強了吧。 5、206的發動機蓋有一個小問題。小日本的飛度的蓋子下面附著一層石棉一樣的材料用來隔音的。可小獅子的蓋子就是一塊光禿禿的鋼板，不知道會不會降底隔音效果。希望只是樣車是這樣。 6、小獅子標配版的輪胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。 7、手動檔的，檔位非常清晰，檔位行程也還不錯。 再說307: 優點： 1、車身剛性高（鋼材用得多啊） 2、車內空間大 3、制動性好 4、噪音小 5、頂級款配置高 6、彎道操控性好 7、技術較新 8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素） 缺點： 1、起步，加速比較平庸。 2、根據汽車畫報上說，由于車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車） 3、由于車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。 總結： 1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合POSH發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常丑，而且是重了。 307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到價格的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。 2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象M3，后排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說丑，也沒辦法，誰愿國人喜歡三廂呢。 樓主如果決定要買307的話，不妨再認真看看福克斯，在這里我就不細說了，個人感覺福克斯比307強，最起碼屁股比307漂亮：）
回答者：yao0080082016-04-04 00:00
朋友好有金屬敲擊聲肯定正常我估計動力夠時候造成拖檔聲音發動機快熄火感覺我們車怠速也700轉起步加油也會有噠噠聲音貌似發動機帶動要熄火感覺我發動機1.580千瓦車重1285公斤要用手機錄下來發給我我幫參考參考
提問者：jz26313522014-04-06
懷疑不是油的問題造成的爆震，如果是有點問題就應該是連續的，你說的是“偶而會出現”如果是油的問題會出現使用這箱油的持續時間里，連續出現問題。 不了解這個聲音來自哪里？是否確認來自發動機？爆震聲音還是幢擊聲音? 你敘述的有
提問者：melmPhyhoma2013-03-09
車用了幾年了？是不是需要更換變速箱油了，總之先去做個電腦檢測吧，這樣安全。
提問者：dsfsd48ff2013-04-07
這個響聲比較普遍，和天氣也是有關系的!一般是皮帶過緊會出現這個響聲，可以在上面澆點水! 不過你的車跑了8萬公里也應該考慮更換了，正時皮帶規定在10萬公里左右更換，你可以檢查一下皮帶的裂紋多不多，要是多的話那就更換吧!
提問者：tottiveron2013-09-17
法國車的通病 變速箱陳舊 雪鐵龍的確實是高轉速發動機 2500 - 3000轉換擋動力最充足 看你說的變速箱問題很大 檢查下機油 節氣門有沒有臟污或損壞 是否加過垃圾油
提問者：wjcd7708802013-06-08
標致206異響種,知道您車哪位置毛病,吧,我我找標致206異響類故障都發,看看吧,建議4s檢查 :異響 . 原:門鎖密封問題. 解決:重新整理并油; 2冷車啟,獅鼻喳喳喳聲音約持續5~10秒
提問者：lfc10092014-10-24
