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價格：寶馬略高　　從價格上看，09款寶馬新3系2.0i、2.5i的價格區間為37.5萬-44.2萬元，而奧迪A4L2.0T的價格區間為29.88萬—38.86萬元；寶馬335i價格為61.3萬元，而奧迪3.2FSIquattro的價格為53.88萬元。由于奧迪1.8TFSI車型價格暫未公布，筆者認為，從寶馬此次市場定價來看，奧迪1.8TFSI的價格應該比寶馬略低一些。在2.5排量區間，奧迪比寶馬便宜了2-4萬元；3.0排量區間相差7萬左右，由于寶馬335i是全進口，配備直列6缸雙渦輪增壓發動機，價格偏高也可以理解。　　外觀：各有千秋　　09款寶馬3系其軸距為2760mm，與原有車型完全相同，其車長達到4531mm，相比原有車型增加了10mm，而車身寬度與高度分別為1817mm與1421mm，和改款前沒有差別。其車身長度增加的10mm主要是由于前后保險杠設計的改變而造成的，車身的寬度和高度也沒有變化，車身長度并沒有像5系那樣加長，因此還是保留了最具操控性寶馬車型的精髓。　　而奧迪A4歐洲版相比，國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達到4763mm，而軸距則加長了61mm，達到2869mm，滿足了中國用戶對后排乘坐空間的更高要求。在歐洲市場中，用戶對于此級別車型后排空間的需求沒有那么強烈，但是在中國市場中，后排空間的實用性卻被格外的看重。　　操控：激情的對抗　　說到中型車的運動王者，絕大多數人都會把目光投注在寶馬身上——這個以充滿操控樂趣而著稱的品牌絕不是靠僥幸就能躋身于德國三駕馬車之列的。操控性永遠是寶馬的最大賣點，在3系中也不例外：后輪驅動、50:50的車身重心分配和靈敏準確的轉向，讓鐘愛速度與激情的車主總是對其愛不釋手。　　華晨寶馬國產的325i與320i分別搭載的2.5L的直六發動機與2.0L的直四發動機，均內置了DoubleVANOS（雙凸輪軸可變氣門正時系統）和Valvetronic（電子氣門）技術。動力輸出表現線性是其最大特點。配合的6擋Steptronic手自一體變速箱能夠充分發揮發動機的性能，更可以兼顧輕松的駕駛感受，更適合在擁堵的城市路況中穿梭。　　新A4采用全新的B8平臺取代了現售A4的B7平臺，更先進的平臺自然要配合更多的技術亮點：三種駕駛模式選項；新一代quattro全時四輪驅動系統，40：60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性，在反應的速度和可靠性上大幅提升；加上能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比的動態轉向系統，駕駛更具樂趣。可以看到，國產新A4強調本土化研發，努力迎合國內用戶的使用習慣，脫離了原本的商務形象，更向私人家用車靠攏。　　2.0T和3.2L車型分別搭載2.0TFSI和3.2FSI發動機，并采用8速multitronic無級/手動一體式變速器。2.0TFSI發動最大輸出功率132千瓦（180馬力），在1500至3900轉/分鐘的轉速區間輸出最大扭矩320N·m，最高車速達到225km/h。　　寶馬新3系改款之細節　　外觀：09款3系采用了全新設計的中網、前后保險杠與引擎艙蓋。在引擎蓋的中心線的兩側增加了一對向后發散的線條，肌肉感更強。同時，3系的外后視鏡尺寸也更大了，但在外后視鏡上并沒有出現被期待轉向燈。此外09款車型的頭燈與尾燈也由于保險杠的變化而改變了形狀，也首次使用了LED代替了傳統的燈泡作為尾燈光源。　　配置：此外，在新7系上首次亮相的新款iDrive也裝備在了09款3系上，新的iDrive系統由一個8.8英寸的彩色液晶屏幕輔以1個旋鈕與7個相應功能熱鍵的操作組合。這套系統新的使用邏輯與操作風格似乎在原有旋鈕模式的基礎上，加入了奧迪MMI的理念，使用起來更加便捷有效。除此之外，這套iDrive還可以增加80G的車載硬盤，用來存儲導航系統的地圖和音頻文件。　　與老款3系相比：09款的變化主要體現在：前臉雙腎型格柵的形狀變化，將原來發動機蓋上的兩個鍍鉻裝飾條取消，進氣口的形狀、前臉線條發生變化，側面則只有后視鏡的形狀與老款不同；車身尾部方面，尾燈變成通體的紅色，后保險杠下部的形狀有變化。

回答者：la5386oa2016-07-03 00:00