提問(wèn)者：380026203ww2013-04-20 00:00
如果跑越野 要用承載式底盤(pán)的SUV好 還是非承載式SUV好？他們之間的差別是什么？所謂的越野底盤(pán)又是哪個(gè)？尼桑奇駿又屬于什么底盤(pán)？
非承載式車(chē)身的汽車(chē)有一剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。在非承載式車(chē)身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車(chē)身等總成部件都是用懸架裝置固定在車(chē)架上，車(chē)架通過(guò)前后懸架裝置與車(chē)輪聯(lián)接。非承載式車(chē)身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上，也有部分高級(jí)轎車(chē)使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。 承載式車(chē)身的汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車(chē)身上設(shè)計(jì)要求的位置，車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車(chē)輪。承載式車(chē)身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。承載式車(chē)身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，大部分轎車(chē)采用這種車(chē)身結(jié)構(gòu)。 綜上所述，從使用的角度看，非承載式除了底盤(pán)結(jié)實(shí)外，其他幾乎全是缺點(diǎn)，而承載式除了底盤(pán)不夠結(jié)實(shí)外，其他幾乎全是優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)剛出現(xiàn)時(shí)，全部都是非承載式的。發(fā)展到今天，乘用車(chē)的絕大部分都是承載式結(jié)構(gòu)。 國(guó)內(nèi)多數(shù)SUV使用非承載車(chē)身結(jié)構(gòu)。國(guó)外的SUV也幾乎全部都是承載式結(jié)構(gòu)。
回答者：ct0090092016-04-20 00:00
卡帕奇的最小離地間隙：200mm；途觀最小離地間隙：兩驅(qū)160mm，四驅(qū)180mm。科帕奇底盤(pán)更高~
提問(wèn)者：goodljc22222013-08-09
試駕過(guò)野帝，越野性還是非常強(qiáng)悍的。動(dòng)力不錯(cuò)，起步很快，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)的時(shí)候，渦輪開(kāi)始介入工作，動(dòng)力就更加充沛了。其次，野帝有智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、還有舒適穩(wěn)健的懸掛系統(tǒng)和全路況底盤(pán)設(shè)計(jì)，使得野帝的底盤(pán)通過(guò)性能不錯(cuò)。還有
提問(wèn)者：duhezou2014-04-17
建議昂科拉性?xún)r(jià)比較高
提問(wèn)者：315hanhan2016-10-03
前后排空間很不錯(cuò)，尤其后排的座椅可以收起來(lái)，空間可變。動(dòng)力1.8T很夠用了，加速很猛。四驅(qū)用著很舒服，尤其是坡道起步，2秒鐘的時(shí)間不怕溜車(chē)了。底盤(pán)扎實(shí)。 缺點(diǎn)： 后排的座椅是短了點(diǎn)，還可以接受。內(nèi)飾一般。車(chē)輪
提問(wèn)者：cai13142182015-05-20
優(yōu)點(diǎn)： 前后排空間很不錯(cuò)，尤其后排的座椅可以收起來(lái)，空間可變。動(dòng)力1.8T很夠用了，加速很猛。四驅(qū)用著很舒服，尤其是坡道起步，2秒鐘的時(shí)間不怕溜車(chē)了。底盤(pán)扎實(shí)。 缺點(diǎn)： 后排的座椅是短了點(diǎn)，還可以接受。內(nèi)飾一般
提問(wèn)者：hjlch6t52016-11-17
不行吧，畢竟城市SUV，加了鎖也不能去真正越野，底盤(pán)高度不夠，另外輪胎，，前后軸動(dòng)力分配也就是中央差速器動(dòng)力分配也要改，承載式車(chē)身剛度也不夠。懸掛行程也是個(gè)問(wèn)題！
提問(wèn)者：ifap52532016-03-25
