提問者：iuper2013-10-20 00:00
發動機內部不同的構造，就會使其動力輸出產生不同的變化 這里，首先要確定的是，一臺發動機的“馬力、扭矩與最大輸出轉數有何關系”并不是在設計上就完整的定好的，只是定了一個大概的框架，而是要在發動機生產出來后，進行一系列的“發動機實驗”，得出其: 1.在何 轉速 下發出 最大馬力(功率) 2.在何 轉速 下發出 最大扭矩 各種發動機都不一樣，但在一般情況下，汽油機是最大功率出現在較高的轉速區域。而柴油機的最大扭矩出現在低轉速區域，并隨著轉速上升，基本變化不大
回答者：lnmoment2016-10-20 00:00
從目前所有網上能搜集到的資料來看——至少國內沒有。所有吉姆尼的玩家改得最多的是懸掛、外觀，深度的就是發動機、速比、差速鎖。其實分析一下就知道，改變速箱是最復雜的，變速箱的選擇和發動機的扭矩曲線關聯很大，我沒具體測過吉姆尼
提問者：uhanarch2015-10-21
主要參數吉姆尼 JIMNY 1.3 AT3門吉姆尼 JIMNY 1.3 MT3門廠商指導價：14.90萬13.90萬品牌：鈴木(進口)鈴木(進口)級別：越野車越野車長/寬/高(mm)：3666/1600/17053666
提問者：zjw89zhong2014-07-08
Jimny搭載了鈴木原裝的M13A發動機，數據不算出色，最大功率62.5kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4100rpm，和同排量的國產雨燕發動機（雨燕的JL474Q5最大功率63kw/6000rpm、最大扭矩1
提問者：fanyi9802013-05-28
N=Tn/9459 式中： N——功率（kw） T——轉矩（Nm） n——轉速 這是一個標準的計算公式，在很多設計手冊里都查得到的 發動機的轉速 是設計的時候 就定下來了 主要就是控制其最大的供油量 現在歐3
提問者：1948afrq2013-03-28
拋開油耗節能之類的不說，渦輪和自然吸氣最大的區別就是動力輸出是線性還是非線性。越野和公路賽車不同，轉速高低變化很大，在需要最大扭力時必須隨時響應，如果用渦輪，會出現遲滯，不利于脫困。所以吉姆尼如果繼續定位在硬派越野車，就
提問者：winter09242013-11-23
"吉姆尼采用的是最為傳統的分時四驅系統，并沒有配備中央差速器，但這并不影響其越野性能的發揮。作為平民類硬派越野車來說，采用分時四驅是最佳選擇，通過較低的成本就能達到中央差速鎖的效果，因為在接通四驅的時候，前后軸的傳
提問者：taooop2016-01-08
