提問者：2016-07-11 00:00
正時系統上都會有清晰的正時標志，用于正時校對：下面是我總結出的正時校對的一般步驟：1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號（正時幾號的鏈接與其他鏈接顏色不一樣），并固定；3、安裝曲軸驅動鏈輪，并確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相同位置。4、最終要確保正時鏈條上的三個正時標志和凸輪軸鏈輪兩個正時標志、曲軸鏈輪上一個正時標志一一對應。以上希望能夠幫助你！敬請采納
回答者：2016-07-13 00:00
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提問者：mahoneybeth62013-09-09
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：哦叻叻22952015-11-06
樓主，不是的\/。新翼虎1.5t發動機是正時皮帶
提問者：li7242820702015-03-11
多大排量的？ 2.0的話就簡單，一個曲軸定位銷就可以搞定， 如果是1.6T的就麻煩一點，需要一套完整的正時工具
提問者：一起看劉欣宇2014-07-18
一、什么是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；
提問者：auh2312016-09-20
根據你反應的情況，故障不一定完全因正時方面引起的！建議到4S店檢查處理，這樣更有效快捷
提問者：ok66886652013-07-27
