提問者：8dziv92015-07-19 00:00
1、氣門間隙的調整。首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。 調整妥當之后，塞規插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規重新測量氣門間隙，因為可能在鎖緊時無意轉動了調整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。 2、兩次調整法。根據配氣機構構造原理，進、排氣門排列有一定的規律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調整4（四缸機）或6只氣門（六缸機）的間隙；然后轉動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調整其余4或5、6只氣門。 3、逐缸調整法。由于發動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能準確調整氣門間隙，可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙。
回答者：huanyingjijei2016-07-19 00:00
你好，進氣0.20排氣是0.25，進氣門的都調成0.20就可以58車
提問者：hydohvdo2015-08-04
一般進氣門間隙可以調為0.20MM，排氣門間隙調為0.25MM，但是一定要在該缸的壓縮上止點調節。那樣準確度高。排氣門比進氣門高出0.05MM。因為進氣門的受熱膨脹大一些。希望可以幫到您~！~！
提問者：匿名網友2014-02-16
不是，有兩個，一個叫vtec閥，一個叫vtc閥，一個在發動機后面，一個在側面，一個控制氣門升程，一個控制正時的！58車
提問者：yjl07292015-12-29
智能可變氣門正時及升程電子控制系統，簡稱i-VTEC。就是VTC+VTEC=i-VTEC. 05款奧德賽控制可變氣門正時系統的電磁閥有兩個，一個在正時蓋側，（副駕駛席側）比較靠近機爪膠的。那個叫VTC電磁閥。一個在一號
提問者：heguangrong5532013-06-14
本田四缸車型可以采用此法，首先將曲軸位置轉到一缸上止點，此時一缸進排氣，二缸進氣，三缸排氣（都調）第二步，將曲軸位置調到四缸上止點。此時四缸進排氣，三缸進氣，二缸排氣（都調）。氣門間隙，進氣０.２mm，排氣0.25mm。
提問者：hfutcz2013-03-12
你好車主，最好是拆了搞方便一些，不拆也可以的，就抬個缸蓋，拆個油底殼
提問者：ldj381252016-04-23
