提問者：castigo2016-08-08 00:00
新大切很強悍，第四代大切諾基 相比以前的第三代 公路性能提升很多 舒適度 細節做工 都是質的提升 而且還沒有丟掉越野能力 很棒的車 推薦購買 不過 在四種排量中 3.0不推薦 車身重 排量太小 開起來太肉 3.6經濟實惠 5.7性能彪悍 絕對的性能怪獸了 也是我個人最中意的版本 在往上還有6.4的SRT8 不過這個車屬于公路車型了 不能越野 懸掛系統也是為跑車 表速度設計的 0到百公里僅需要4.9秒 是全球唯一自然吸氣發動機 進入五秒俱樂部的車型 其他SUV 比如卡宴 寶馬那個··都是渦輪增壓車型 建議購買3.6或者5.7
回答者：毛毛的圍脖2016-08-10 00:00
而全新換代之后的大切諾基在外觀和內飾方面都有不同程度的升級，并且針對公路性能方面有了進一步的提升，但越野能力依然出色，可以說新JEEP大切諾基稱得上公路和越野的多面手。
提問者：wsdwrq8882016-02-19
2011款大切諾基入門車型是53.99萬，50萬以內估計拿不下，我也特別喜歡這款車。 新大切諾基的動力調校和行駛感覺更加偏重城市一些，并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了，內飾方面相比老款要精致很多，全景天窗
提問者：xmxuan1236542013-08-23
買63.99的豪華導航版的大切諾基 最實惠 不是要導航 這款車有地盤升降~~~非常實用 拉風如果是50出頭的低配大切諾基 和凱迪拉克差不多了就 凱迪拉克公路
提問者：螘螡螙螣2013-06-07
大眾途銳!!! 大眾制造SUV的能力，大家不必懷疑。 翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾制造的。二戰結束后，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。戰后第一批車
提問者：myk1987332013-09-11
豐田車的性能還是不錯的。RAV4采用了全時四驅系統，RAV4的四驅名為主動扭矩控制四驅系統，可連續監測和控制前后車輪之間的動力分配情況。應用大量電子傳感器能夠使RAV4快速在前驅和四驅之間切換，當前輪失去附著力，通過電子
提問者：yuj54nf562015-11-16
