桑塔納相關問題

• 求 桑塔納3000冷卻系統的故障案例....最好有排除分析過程

  桑塔納轎車在行駛中水溫偏高，停車檢查時發現散熱器溢罐蓋的出口冒出大量的高溫冷卻液；熄火后罐內冷卻液逐漸減少，最后低于標準水位線。當加足冷卻液啟動發動機后，從蓋口中又看到冷卻液不斷從填水管中流進溢罐內，即使蓋擰緊仍會溢出。

  提問者：scy111700272013-02-27

• 水箱風扇一直不停的轉？？

  你這種情況很可能是水泵壞了，不知道這款車是不是電腦控制風扇，我懷疑是，水泵不循環，導致發動機水溫過高，開鍋，根據情況你可以試一下你的暖風是否會熱，如果不熱很有可能是水泵壞了

  提問者：Mana加亮2014-06-25

• 普桑電子扇轉起來一直不停是什么原因

  　　一般溫控開關損壞和電子扇繼電器損壞會引起電子扇長轉不停，如果更換的溫控開關，那就要重點檢查電子扇繼電器和相關線路�！　∫话愕碾娮语L扇設計有高、低速兩檔，風扇轉速會自動跟蹤發動機溫度，確保不超過93度。一般車輛低速運行

  提問者：one切只為現在2013-11-25

• 新普桑散熱風扇的問題!

  一般2---3分鐘吧，這種情況只在夏天碰到，大冬天的基本沒碰到過。

  提問者：2013-09-12

• 桑塔納2000時代超人發動機運轉中風扇怎么不轉

  散熱風扇不轉的原因就那么幾個 1#溫控開關損壞2# 發動機的溫度不夠3#水泵，節溫器的損壞（水泵損壞后由于水的不循環，導致發動機高溫而水箱的溫度偏低）4#再了就是風扇的保險損壞，但是這個的故障一般很低

  提問者：ldb9333972013-05-30

• 急求 桑塔納冷卻系統的故障診斷與維修 論文

  一、冷卻系的功用 把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。 二、冷卻系的形式 冷卻系按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。 風冷系是把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進

  提問者：zhyyaxw2013-10-05