提問者:yht1112015-09-11 00:00
這事誰也不知道,但是從豐田一貫的謹慎來說應該沒問題,畢竟雷克薩斯和豐田也玩了挺多年六速了,而且六速這玩意也不是什么特別前沿的技術,早都吃透了
回答者:abgo19362016-09-11 00:00
剛夠用,穩定性配置都比爬街螺高,保值率爬街螺更沒法比
提問者:ly198301152016-10-03
你得分清是帕杰羅的哪個車款和普拉多的那個車款。內飾、外觀、品牌什么的,各有所愛。油耗都差不多,不同車款間,也就是相差1-2個油之間。 如果純越野分析: 帕杰羅勁暢、V93 V87 V97等,都可以完勝普拉多2.7 。
提問者:fgfhfvg22013-09-05
建議還是4000的蘭德酷路澤,因為底盤真的不在一個水平上,雖然普拉多4000配置真的高,而蘭德酷路澤4000配置真的低的離譜,但在行駛穩定性和舒適性方面更優秀,如果不在意兩者十多萬的售價差異還是建議4000蘭德酷路澤,大
提問者:_那些花兒_彼岸2014-11-04
不一樣,漢蘭達是承載式車身結構,底盤是前麥弗遜后雙連桿四輪獨立懸掛,是轎車化底盤 普拉多是非承載式車身,底盤為前雙叉臂獨立后整體橋式非獨立懸掛,是半硬派越野車底盤 而且漢蘭達的全時四驅是不帶中差鎖的,前后軸也沒有限滑
提問者:ktpylmmh1970-01-01
豐田普拉多 普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年,從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。此前,只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式,進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、sr
提問者:錢莊QXF2016-05-25
普拉多還是偏向硬派SUV,跟現在很多城市SUV有比較大不同。先拋開動力、內飾和配置不說,單說說操控性。普拉多是純種的越野車,用的是非承載車身和非獨立后懸掛,這種底盤拿去越野絕對是一級棒的,但是跑城市就不行了。底盤太重,慣
提問者:hezhichun22013-12-19