肯定不正常！正常的應(yīng)該是轉(zhuǎn)速慢慢的回落。 像你說的這種情況，可能是汽車部件老化，或者是保養(yǎng)不及時(shí)，造成油路老化，怠速不穩(wěn)，所以汽車自身會根據(jù)需要自動調(diào)整怠速。你最好還是去修修車吧。
機(jī)油時(shí)間太長了，或是怠速電機(jī)（步進(jìn)電機(jī)），氧傳感有問題.不是爆缸，就是怠速不穩(wěn)，小問題的
冷車啟動，機(jī)油還沒上來，一下子到那么高的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)摩擦大，肯定對發(fā)動機(jī)有影響！這一下，估計(jì)發(fā)動機(jī)至少減壽兩年。回頭趕快換個(gè)腳墊吧，再多幾次這樣的情況就麻煩了。
回復(fù) 15# 低溫還是要熱車子的，我試過一次，熱車與不熱車，發(fā)動機(jī)的聲音是不一樣的，動力輸出也不一樣。就發(fā)動機(jī)的最佳工作溫度來說，熱車還是最好等轉(zhuǎn)速降下來再走的好，就是這樣，轉(zhuǎn)速也不要超3500轉(zhuǎn)/分，等水溫到達(dá)90度后
你的車是怠速游車。如果清洗怠速閥解絕不了問題，測量一下怠速閥到電腦的線路，如果沒問題就只能換怠速閥了。
1、庫存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個(gè)月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業(yè)特別講究及時(shí)，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個(gè)月里便能夠完成，超過3個(gè)月或者更長時(shí)間的車一般就是庫存車。 2、庫存車
由于冷磨工藝的運(yùn)用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強(qiáng)調(diào)磨合。廠家通常建議3000公里以內(nèi)不要超過該車最高時(shí)速的80%；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不應(yīng)該超過該車最高時(shí)速的70%，同時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分。我覺得，除了上
正常現(xiàn)象。 怠速轉(zhuǎn)速過高是由怠速時(shí)進(jìn)氣量過多或發(fā)動機(jī)控制信號錯(cuò)誤引起的。造成怠速轉(zhuǎn)速過高的原因有進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器故障，開關(guān)信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣
電噴發(fā)動機(jī)有一個(gè)冷車高怠速暖車功能。氣溫、水溫越低，啟動后怠速越高（一般最高不應(yīng)超過1500轉(zhuǎn)每分鐘）持續(xù)時(shí)間越長。暖車結(jié)束后，自動恢復(fù)到正常怠速。這個(gè)過程一般在幾十秒到5分鐘不等，取決于水溫和氣溫。 熱車啟動后怠速會
這一定是一汽豐田的生產(chǎn)車間的工作人員偷工減料，我朋友的那輛原裝的普拉多2.7排量的熱車怠速時(shí)一點(diǎn)異想都沒有
冷車啟動時(shí)，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會控制發(fā)動機(jī)快速升溫，通過調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時(shí)提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正常或稍高但低于1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動，但屬正常現(xiàn)象，非特定車...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車?yán)鋯訒r(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正常現(xiàn)象。由于發(fā)動機(jī)溫度低，冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài)，發(fā)動機(jī)無法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發(fā)動機(jī)需要在啟動時(shí)提高轉(zhuǎn)速，并通過燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正常現(xiàn)象。對于吉利博越...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車?yán)鋯訒r(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動時(shí)轉(zhuǎn)速會稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時(shí)怠速與熱車時(shí)相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯(cuò)誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯(cuò)誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能有效...
冷車啟動轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)的原因有：潤滑不充分，發(fā)動機(jī)積碳，機(jī)油溫度恢復(fù)慢。潤滑不足3360冷車啟動時(shí)，由于機(jī)油溫度低，流動性差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低。積碳3360發(fā)動機(jī)有積碳時(shí)，轉(zhuǎn)速會低于1000。建議車主定期去汽修店清理積碳，保證日常正常行駛。機(jī)油恢復(fù)慢：冷啟動時(shí)的低溫導(dǎo)致汽車的機(jī)...
冷車啟動轉(zhuǎn)速達(dá)1200轉(zhuǎn)，熱車后降至800-900轉(zhuǎn)是正常現(xiàn)象，這是發(fā)動機(jī)冷車高怠速熱車程序設(shè)定。此程序旨在快速提升發(fā)動機(jī)水溫至正常工作范圍，優(yōu)化內(nèi)部潤滑、噴油霧化和燃燒效果，同時(shí)讓氧傳感器和三元催化器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，提升環(huán)保性。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)采用電腦控制，更加精確。本文觀點(diǎn)：題主所說的這種情況是非常...
冬天車輛啟動時(shí)，轉(zhuǎn)速可能會瞬間升高至1200至1500轉(zhuǎn)，這是正常現(xiàn)象。由于低溫下機(jī)油粘度增加，發(fā)動機(jī)需要更多時(shí)間達(dá)到正常工作溫度。因此，啟動后應(yīng)等待約一分鐘，讓轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)以下再緩慢起步。行駛初期，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，慢速行駛5分鐘，待水溫升至90度后，發(fā)動機(jī)便可正常工作。所以，冷車...
軒逸冷車啟動時(shí)轉(zhuǎn)速高，這是正常現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)溫度較低，汽車電子控制單元會自動增加節(jié)氣門開度和噴油量，以使發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入工作溫度。一般30秒后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會開始下降，無需擔(dān)心。Sylphy冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)最佳工作溫度。此時(shí)，噴油嘴會自動增加噴油量和轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000rpm之間...
普拉多冷車啟動金屬刺耳聲可能由以下原因引起：1.附件輪皮帶過松，導(dǎo)致加油門時(shí)皮帶異響；2.節(jié)氣門積碳，加油門不暢通，怠速控制閥和節(jié)氣門翻板過臟；3.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道有積碳和機(jī)油混合物，急加油門時(shí)產(chǎn)生嗡嗡聲。解決方法包括：檢查并緊固或更換松曠的皮帶；清洗節(jié)氣門并匹配；使用進(jìn)氣道清洗劑清洗積碳和機(jī)油混合物；...
冷車啟動轉(zhuǎn)速低于1000的原因主要包括潤滑不充分、發(fā)動機(jī)積碳和機(jī)油溫度回升過慢。低溫下機(jī)油流動性差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足；積碳現(xiàn)象影響轉(zhuǎn)速；機(jī)油粘稠度增加，回升速度減慢。冷啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度未達(dá)最佳，噴油嘴自動增加噴油量以提高轉(zhuǎn)速，1200-2000轉(zhuǎn)屬正常。怠速熱車后，轉(zhuǎn)速會回落至1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，5...
冷車啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度低于正常工作溫度，機(jī)油回流，通常環(huán)境溫度低于40℃。冷啟動轉(zhuǎn)速1500屬于正常現(xiàn)象。相較于熱啟動，冷啟動對車輛損傷更大，80%以上的發(fā)動機(jī)磨損發(fā)生在冷啟動階段。冷啟動需要更長的時(shí)間，對車輛啟動難度也更高。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
大眾寶來啟動后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動性不佳或冷車啟動導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時(shí)都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時(shí)間越長。冷車啟動時(shí)，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車電腦會自動調(diào)整...
1.冷車啟動后，應(yīng)檢查儀表燈并采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方式熱車，以充分利用出行時(shí)間和能源。2.引擎啟動后約30秒，機(jī)油會流到需要潤滑的部件。3.引擎在未達(dá)工作溫度前，汽油無法完全霧化，需等待引擎達(dá)到正常工作溫度。4.冬季熱車時(shí)不宜立即開啟暖風(fēng)，以免增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷和耗電。5.洗車時(shí)需注意氣溫和環(huán)境，避免結(jié)...
現(xiàn)代電噴車?yán)碚撋峡梢圆粺彳嚕珕雍罅⒓葱旭偪赡軐Πl(fā)動機(jī)造成損傷。車輛長時(shí)間停放后，機(jī)油會流回油底殼，導(dǎo)致引擎上半部缺乏潤滑。因此，建議啟動后等待約30秒，讓機(jī)油泵浦將機(jī)油輸送到需要潤滑的部件。即使立即上路，只要不猛踩油門，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，效果與怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同。引擎在未達(dá)到工作溫度前，供油系統(tǒng)無法有效氣...
汽車怠速時(shí)，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機(jī)怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時(shí)，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時(shí)發(fā)動機(jī)怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機(jī)溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機(jī)性能、油耗和排放都有較...
新車磨合期需注意轉(zhuǎn)速車速，避免急剎地板油，載重控制在75%內(nèi)。冷車啟動勿長時(shí)間怠速熱車，30-100秒后慢速行駛至發(fā)動機(jī)溫度達(dá)最佳。真實(shí)油耗需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和行駛路段計(jì)算，城區(qū)油耗高于長途，減輕車載總量，預(yù)判路況減少剎車，是節(jié)省油耗的最佳方法。影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛...
B1車型相比A9，在冷車啟動瞬時(shí)油耗略高，但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車啟動時(shí)無轟油聲，頓挫感較小，ECO模式下發(fā)動機(jī)聲音較小。關(guān)于油耗，因剛換機(jī)油，數(shù)據(jù)暫無參考性。之前A9和B0的油耗有所不同，期待B1的長期油耗表現(xiàn)。B1車型在駕駛體驗(yàn)上有所改善，但瞬時(shí)油耗略高。與A9相比，其冷啟動和頓挫感優(yōu)...
新車磨合期，機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫都影響油耗。出廠時(shí)已冷磨合，3000公里內(nèi)為磨合期，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)內(nèi)，車速110公里/小時(shí)內(nèi)，避免急剎和地板油，載重75%最佳。高速行駛時(shí)，速度90-110公里/小時(shí)切換。冷車啟動時(shí)，怠速熱車30-100秒后慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動機(jī)溫度適宜。真...
