這要看你找什么樣的修理廠 如果也是站也修 日本車 最好是 專修你這種車的 如果是一般的修理廠 對日本車不專業 也沒有專用設備 最好還是別去 去了也是讓人用你的車練手學習修理了 日本車很精密 也很復雜 不懂
一般官方都是說5000km，但實際上會發現新車各部分的磨合早可以了，比如剎車、發動機、輪胎等，也就是說還遠不到5000km，車已經磨合完畢了，故保守些，3500km時就應該去首保了，這樣尤其對發動機更好，及早把發動機里
一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要你盡快去哥愛車新干線做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。 另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這也就需要盡快檢查。
根據官方保養手冊的建議，原廠要求新車行駛到5000公里時進行首次保養（首次保養為免費），而行駛到10000公里時進行第二次保養（此次保養將免除工時費用）。同時，原廠為不同的易損零件提供自交車日以后6個月或行駛里程在100
首先要檢查發動機艙內的皮帶是否松弛打滑，如有此現象一定要就近維修。 其次，觀察一下剎車片，如果是剛走過山路，長時間踩著剎車導致的剎車過熱，就要靠在路邊等待剎車片降溫，切記不能用水來降溫。 如果排除上面兩點，仔細檢查輪
個人推薦 美孚一號全合成就好。7500KM左右更換一次就好。至于省油 加注高標號無鉛汽油 別讓積碳過多就好了。
目前只做過小保養 機油213元一桶（4升） 機油濾83元一個 空調濾306元 空氣濾144元還有個東西是換機油濾時 也需要換的小墊6元 普拉多每次換機油需要4.5升 第一次需要買兩桶機油 剩下的放車里 每次再加半升 光換
純正的原裝普拉多2.7動力對我來說是絕對夠用了。在中東國家30萬公里以下，只要正常保養，根本不需修理，否則就不叫普拉多了。至于質量保修，當然應該忽略不計拉在中東國家，很多人都是將普拉多當工具車用。跑爛路，進戈壁，入沙漠，
這車質量非常不錯，缺點是動力略顯不足，尤其是在急加速或者山路行駛比較明顯。這車是五千公里一保養，按保養手冊做就可以。
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