提問者：DUANAINIHUIGE2015-08-22 00:00
力帆320兩廂車怎么樣專家點評
18面全剖析 評測福特新嘉華兩廂 新嘉華車評概要 ● 運版外形象非美 ● 車廂做工水準前所未精細 ● 力系統與馬自達2共享調較偏舒適 ● 底盤操控表現色乘坐于硬 ● 總體性格點于強調舒適內形象激情 2.車型背景 提起福特嘉華內消費者并陌曾經福特進入前鋒部隊代嘉華駕駛樂趣十足由于形象夠尚未能愿走紅導致嘉華沉寂 隔代車型安福特再引進嘉華車型于新車引進廠前期宣傳造勢謂高調即使級別市場已經相熱鬧嘉華引起翹首盼新代嘉華底實力何文您徹底揭 3.外形設計 熟悉福特朋友設計詞應該已耳熟能詳嘉華外形設計依舊種思想產物實說花哨設計蒙迪歐-致勝級車能顯點;放定位較低端嘉華身、張揚看都恰其嘉華使繼馬自達2、飛度級別新派車添精彩我歡迎 4.外形細節 新嘉華細節極彩碩前燈、立體式進氣口、傾斜幅度特腰線型體式尾翼都運化筆觸我試駕運型細節更特別處比帶鍍鉻裝飾進氣格柵排氣管口尾翼造型更接近夸張輕買版本已經需要預留外形改裝預算 5.車身尺寸 新嘉華尺寸同級面同平臺比馬自達2相比要更、更寬高度卻稍低形整車扁平、比例 車型 (mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 福特嘉華 3950 1722 1467 2490 馬自達2 3905 1695 1480 2490 本田飛度 3900 1695 1525 2500 雅力士 3750 1695 1545 2460 POLO勁情 3916 1650 1465 2460 6.發機 嘉華1.5跟馬自達2使用相同臺發機理所認倆性格錯特錯 先引用段福特工程師:我發機獨自調較更注重舒適性所我跟馬自達說肯我實際體驗覺 何謂更舒適呢先靜音面嘉華1.5L發機3500轉內安靜性都讓滿意級別普遍車型都注重收斂自呼吸聲情況嘉華堪稱色5000、6000轉雖發機聲音挺明顯算雄厚聽類 再力平順性臺1.5L發機輸力度平均市區停停走走低轉力充沛自;2500-4000轉間發力基本沒波論手擋自擋部候乘客都容易受自于力推拉要說臺發機力特性必須結合變速箱說請看頁 7.變速箱 嘉華四前速自五前速手兩種變速箱變速箱性格尤其自變速箱性格嘉華走舒適路線明證 相比飛度、馬自達2些躍油門誘惑點肆忌憚覺若想新嘉華找尋種覺卻現實我嘉華久車隊紅綠燈起步我刻意保留油門力度轉速保持原節奏升聲音顯斯文;看前面嘉華發力我免些著急再加深油門直轉速攀至近4000轉變速箱才突降擋至5000轉車精神抖才明顯發力前進 起初駕駛述遭遇免讓覺嘉華夠積極于接市區路段我稍稍整理態候覺4000轉內力應付市區道路足夠用要視排量身處急躁媒體試車隊伍保持著態按自節奏車嘉華力讓安理缺少點躍輕快種特性與福克斯、致勝其實都頗相似實想要發飆用手模式加減擋操作比福克斯要更輕巧些 插點題外--于自擋嘉華我喜歡其實變速箱擋桿造型擋桿底座看起都跟車設計氛圍搭調作駕駛者欲望激發點電擋桿設計實應該檢討手擋桿視覺比自擋要些依算格調握且易滑手換擋手比福克斯更輕巧、順滑
回答者：58車2016-08-22 00:00
熱車以后發動機怠速轉速在800轉左右為正常，如果轉速達到了910轉，此時燃油消耗肯定會增加。出現這種現象首先檢查一下節氣門體的積碳情況，如果節氣門體積碳過多，怠速轉速就會偏高，怠速偏高必然會導致油耗增加。其次，怠速偏高還
提問者：情疏跡遠亦留香2013-12-15
當然費油 低轉速換入高檔 ，車輛動力不足，發動機發悶，要很長時間才能提起速來，所以費油。費油還其次，地轉速換擋主要對發動機不好，建議在1500-2000轉換擋
提問者：ken_tech2013-09-10
你說的這個現象不是故障，所以沒法解決。。 力帆320電噴系統是用的陽光泰克系統。
提問者：游客550682013-07-26
一樣，發動轉速原則上不超過3000就可以。現在的車，磨合的意義其實已經不大。樓下有些人說1500以上，NND，怠速的時候只有850，你還能一直轟油嗎？不要太高就成。
提問者：wbhlclp2014-06-14
不知道你是什么車啊，一般的情況，我會讓轉速控制在2000以下，到2500我就換，如果著急，或者想快點，我正常行駛會讓轉速控制在3000轉，這樣馬力比較大，開起來過癮。 看來你是新手，新手開新車，磨合期內速度不要超過80
提問者：saii054482014-08-06
冬季嚴寒，發動機等各種設備工作反應遲緩，耗油大也是正常的，而且最主要的還是駕駛習慣。踩離合的過程就像是減檔，你從高速檔位突然降低，能不飆升嗎？
提問者：chwpaul2013-08-19
