提問(wèn)者：hexuesong182014-04-28 00:00
腳剎制動(dòng)器的正確使用方法:(1)行駛中處理情況要有預(yù)見(jiàn)性,提前松開(kāi)加速踏板,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用減速,采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),盡量避免緊急制動(dòng)。(2)在預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)時(shí),可適當(dāng)踩下腳剎制動(dòng)器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當(dāng)需停車制動(dòng)時(shí),先快速踩下去,稍停一下,再視汽車的減速情況確定是否需要再踩下去,最后在汽車要停未傍時(shí)稍微松一幔動(dòng)踏板,可避免制動(dòng):“點(diǎn)頭”。(3)若行駛時(shí)遇有情況要減速或停車,可采用“先急后松法“制動(dòng):第一腳制動(dòng)先急速踩下,緊接著緩補(bǔ)第二腳,再根據(jù)情況和距離的遠(yuǎn)近決定是否需要停車或松開(kāi)腳剎制動(dòng)踏板繼續(xù)行駛。腳剎一般是指制動(dòng)器,是通過(guò)制動(dòng)總泵分配油或者氣到各個(gè)輪的制動(dòng)分泵,再推動(dòng)制動(dòng)片磨擦制動(dòng)盤(pán)(鼓),從而達(dá)到減速或停車的目的。
回答者：qazplmwsx72016-04-28 00:00
有些車手剎是腳剎代替了，制動(dòng)力度比較大，奔馳很多車都有這種設(shè)計(jì)。停車在平路沒(méi)事，但是大坡道應(yīng)該先踩死腳剎，再掛入P檔，以防止液力變矩器受力導(dǎo)致時(shí)間長(zhǎng)了損壞
提問(wèn)者：pxcvit2014-05-13
一般平地停車就打到P檔就可以了，斜坡踩腳剎。 你再踩一次就解除了。
提問(wèn)者：christy_xly2013-05-05
最左邊踏板是腳剎，相當(dāng)于其他車的手剎，不是離合器。踩下去松開(kāi)腳是拉起手剎的作用，再踩放開(kāi)會(huì)彈起來(lái)，相當(dāng)于松開(kāi)手剎。
提問(wèn)者：2015-11-20
起亞K5沒(méi)有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。 這個(gè)配置可以自已試下就知道了 自動(dòng)檔車：從起車不緩油門(mén)直接跑到60碼，在持續(xù)加油的情況下，用左腳去踩制動(dòng)踏板，你看一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是不是瞬間回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，如果回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)就有剎車優(yōu)先系統(tǒng)
提問(wèn)者：vdnld2013-07-05
手自一體和自動(dòng)擋沒(méi)有太大的區(qū)別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動(dòng)駕駛，需要加檔，但手自一體車輛在手動(dòng)駕駛時(shí)和真正手動(dòng)擋車是不一樣的。手自一體的車輛也沒(méi)有離合器，手動(dòng)掛當(dāng)時(shí)也是踩剎車來(lái)?yè)Q擋的。 自動(dòng)擋、手自
提問(wèn)者：qq123456fmd2015-10-18
樓主分析的已經(jīng)很到位了，個(gè)人覺(jué)得K5作為新出的一款車，有待考驗(yàn)，韓系車的話，不妨考慮第八代索納塔，外形和品牌知名度都在K5之上，君越的油耗實(shí)在是夸張，我同事都到了十七八個(gè)油了，可見(jiàn)別克的發(fā)動(dòng)機(jī)水平有多差，性能完全就是建立
提問(wèn)者：pqpq617po2013-08-28
