提問者：bigoldk2015-08-18 00:00
油箱鐵損法是變壓器的一種干燥方式�！ ∮拖滂F損干燥法也叫感應加熱法，它是在變壓器油箱上纏繞磁化線圈，借助于磁場在油箱中的鐵損產生的熱量作熱源來加熱變壓器的絕緣。適用于受潮輕微的變壓器。這種方法適用于鋼質油箱的任何形式的電力變壓器。 油箱損鐵法的操作如下： �。�1）干燥前的準備工作 1）在變壓器外殼纏繞渦流線抽真空干燥時，應對油箱的機械強度進行鑒定，確定抽真空的極限值，必要時應采取補強措施； 2）在變壓器干燥前，應將變壓器的芯子和油箱內部清洗干凈，并放出箱內剩余的臟油，變壓器帶有可拆除的散熱器時，應拆除散熱器； 3）纏線加熱干燥時，應使用絕緣線，變壓器外部最好包以石棉或玻璃布保溫，在保溫材料上纏繞絕緣導線；為了使溫度分布均勻，線圈纏繞到變壓器外殼全高的40～60%處（由下算起），而且，纏到外殼下部的線圈要比纏在中部的密一些，在干燥的過程中，箱底可以安置加熱器加熱�！ 。�2）干燥中的注意事項 1）變壓器干燥時溫度要逐漸升高，線圈最高溫度不得超過95℃，外殼溫度不得超過115℃； 2）外殼內的溫度達到85～100度時，真空可抽至150 mmHg，此后按每小時50mmHg均勻地提高真空，直到極限值為止； 3）在干燥過程中可以周期地放入干燥冷空氣，排除潮氣或凝結水；利用熱擴散作用加快干燥速度； 4）線圈和外殼內溫度由磁化線圈電源的接通或斷開來調節，或采用線圈抽頭的辦法來調節溫度�！ 。�3）干燥結束條件 1）在溫度和真空度穩定情況下，絕緣電阻下降后重新上升，在12小時以上保持不變； 2）在8小時以內基本無凝結水析出； 3）變壓器干燥終止后進行降溫，并用預先準備好的絕緣油加溫，至兩者溫度基本接近油溫且溫差不超過5℃時，將干燥潔凈的變壓器油由下部真空注入變壓器內，浸至芯子頂部為止，并繼續保持真空時間在8小時以上。
回答者：b1htf0q32016-08-18 00:00
奇數為陽,偶數為陰. 當然是九了.九最大. 五最尊貴
提問者：shelang22013-04-01
他們不是一種東西~吉士粉是一種增香的香料,吉利丁片是用來做果凍,慕司一類甜品起凝固做用的一種材料~如果是吉士粉可以不加,因為用量比較少,如果你說的是吉利丁片的話,可以用瓊脂代替,但是效果不是很好~建議還是用吉利丁片(粉)
提問者：gepeixian2013-05-04
表面上吉利是沃爾沃的母公司，實際情況是沃爾沃是吉利倒貼錢請來的爺! 當然了，這位爺也有點用，吉利現在不少車子的底盤都是他們給調的，另外就是安全設計。
提問者：sport22112014-01-19
用于制作油箱的塑料絕對是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強度高、成本低等特點！至于所含的原料成分只有塑料專家曉得了。還有個顯著特點就是不像鐵皮油箱會在內部產生金屬腐蝕物，支持一樓的觀點。2樓的也太土了，還靜電呢、我就
提問者：wpl_zero2013-06-06
吉利丁又稱明膠或魚膠，從英文名 Gelatine 譯音而來。它是從動物的骨頭（多為牛骨或魚骨）提煉出來的膠質，主要成分為蛋白質。 片狀的吉利丁又叫吉利丁片，半透明黃褐色，有腥臭味，需要泡水去腥，經脫色去腥精制的吉利
提問者：qq8470957532013-06-12
民航客機中，一般都有3個油箱，即:2個主油箱分布在左右大翼上，1和中央油箱在兩個大翼的根部和機身相連處，可以相互倒油.3個油箱都有相應的燃油泵并通過燃油管，單向活門等部件相連.另外在大翼的根部還有引射泵，用于充分利用油箱
提問者：jifengwho2013-09-09
