提問者:歲暮孤客2013-06-30 00:00
不懂的人胡說幾句。 第一,進(jìn)氣門還是會有積碳的,可能比非直噴的稍好一點(diǎn)。(個人猜想應(yīng)該是竄氣造成的。)第二,用汽油添加劑也會有清洗作用,但效果會變差,它是靠曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)來把油氣回送到進(jìn)氣門的。
回答者:woxiang182016-06-30 00:00
你說的氣門數(shù)是指單個汽缸的氣門數(shù)。氣門越多,發(fā)動機(jī)形式越較先進(jìn)。四缸就是八氣門、十六氣門。 十六氣門的好是肯定的了,工作循環(huán)更合理,更省油,技術(shù)更先進(jìn)。。
提問者:hopposite2013-06-04
一、問題的現(xiàn)象一般火花塞問題會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良,出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)積碳再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán),使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。
提問者:mille160852016-07-11
如果經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速、或以高速行駛時,會比較不容易產(chǎn)生積碳的問題。 對于一臺行駛超過10萬公里的發(fā)動機(jī),其汽門、活塞頂部、進(jìn)氣岐管等處的積碳,甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。
提問者:shiyideyue2013-10-28
具體方案要看車況(可以用內(nèi)窺鏡檢查).一般是先免拆清洗進(jìn)氣道積碳和噴油頭,加汽油添加劑并在當(dāng)天跑高速30分鐘以上.不行在拆發(fā)動機(jī)缸蓋, 另外一定要注意加油站的選擇. 吳昊
提問者:Mr8637602892013-05-08
你好,由于車型、使用人、各地汽油品質(zhì)、使用環(huán)境不一,所以節(jié)氣門的積碳程度也不一致。您可以到維修站檢查一下。節(jié)氣門一般情況下每2萬公里清洗一次。
提問者:vibnyu_2013-08-25
簡單的說下,只要是汽車,它就會產(chǎn)生積碳只不過是多是少的問題,為什么呢。因?yàn)楹芏嘣颍揖驼f三大方面吧,比如,中國煉油方面的原因,中國煉油的品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如外國,所以這是導(dǎo)致積碳生成的一部份,還有空氣的原因,在你行駛的過程中,
提問者:wzhen668822013-07-25