提問者：2013-04-25 00:00
如何辨別氧傳感器好壞
實際應用的氧傳感器有氧化鋯式氧傳感器和氧化鈦式氧傳感器兩種，先檢查氧傳感器的電阻是否完好，拔下氧傳感器線束插頭，用萬能表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值參考具體車型說明書。如不符合標準，應更換氧傳感器。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障，1淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色。2白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器。3棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重也必須更換氧傳感器。4黑色頂尖：由積炭造成的，在排除發動機積炭故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積炭。
回答者：2016-04-25 00:00
氧傳感器把測到的信息反饋給電腦,電腦根據此信息調節噴油時間,如果電腦調節不過來,就會記錄濃度調節故障,該故障又分超過上限和下限,也就是混合氣是濃還是稀.氧傳感器的好壞可以用設備測量,正常值在0.1-0.9V之間變化.
提問者：hila6a4d2013-06-16
您好，我是酷車網問答專家，對于您說的問題，如樓主這么說，那么就是這個氧傳感器的問題，此氧傳感器是加熱型，但是若是與你的車不匹配，那么加熱后所產給電腦的信號就是錯誤的，建議再回到換傳感器的修理部門，讓他們查清所換的型號是不
提問者：蘇so1232013-06-21
氧傳感器上標有LSF 42 0258006028 傳感器型號
提問者：聽學友的歌2013-06-25
如果不是氧傳感器連接線路問題,就是三元催化劑老化了,從你車的年份來看,后者可能性比較高
提問者：womomomo8882013-05-09
一般都是氧傳感器壞掉了，更換一個就好了，如果氧傳感器壞掉了就不能為電腦提供正確的數據從而導致不能對噴油量進行有效修正，而產生濃度調節故障
提問者：sbbddnlcc2013-03-19
不一定，氧傳感器和接頭端子都有可能，可以肯定的是其中肯定有一個有問題 氧傳感器故障除了導致油耗高還能導致許多問題：無力、不穩... 因為汽車ECU是通過氧傳感器的輸出電壓判斷混合氣是否合適，采取增加或噴油量的
提問者：fihgaokai2013-03-18
