提問者：x3302020202015-12-21 00:00
。。。黨企小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處于神壇位置。 》》》》》》》總的來說，德國奔馳造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：wabj4v5ioc32016-12-21 00:00
我開的fks也有這種現象，我覺得可能不是問題吧，也許是發動機ecu的一種補償機制吧。。。你是不是開著空調？
提問者：蕭瑞暖IKfHMa2013-08-28
基本上不用一檔，二檔起步就行，二檔30換三檔，三檔40換四檔，四檔50換五檔，一般發動機轉速在2000轉，太低了憋車，減檔的話跟加檔差不多的車速，從三檔見到二檔時車速應該在10公里。你的機器是東安制造的三菱發動機，跟哈飛
提問者：tian8705101292013-06-21
你好！f0用的是拉線式節氣門，怠速不穩建議您一下節氣門和怠速馬達，怠速通道等。您說的換擋后2000-3000轉，請問你換擋時是否有踩油門，如果有的話請檢查節氣門回位彈簧是否老化，節氣門是否卡滯。希望能夠幫到您。如有疑問，
提問者：cai118202016-09-05
汽車離合器是斷開和結合發動機與變速器之間的動力的機構，踩下離合器踏板，踏板上所受的力通過杠桿作用推動離合器撥叉撥動分離軸承，此時，軸承的內圈壓在壓爪上，外圈在撥叉上，只有這時，分離軸承才開始工作，推動離合器壓抓，壓抓通過
提問者：zxc1820092016-09-29
比亞迪宋的雙離合這個版的不怎樣 因為雙離合的汽車在低速上都頓挫
提問者：_byredfish2016-03-30
應該是高轉速換擋，低轉速行車。理想情況下：1擋 2500 上2檔， 2檔 2500 上3檔， 3檔 2000上4檔， 后面都是2000。還要根據路面和擁堵情況適當調整，不是一成不變。擁堵時降低換擋轉速。
提問者：Excelion52016-09-07
