最佳答案

目前社會上油站眾多，很多私人油站為了牟取不正當利益，想盡一切辦法，弄虛作假，為了讓人受騙，故意制作與兩大集團相似的標識，使很多TX在不知不覺中上當，據偶的經驗，私人油站經常是在兩大集團采購一批合格油品，再采購一批小煉廠或不合格油品混和后再賣出去。如有人投訴，老板就拿出從兩大集團進貨的進貨單，聲稱自己進貨渠道沒有問題，至于發油短少更是家常便飯，反正計監局的人是可以采用一切辦法搞掂的。由于BP和埃索－美孚沒有自己的油庫和批發渠道，都是從兩大集團進油的，只是添加了自己的添加劑，所以和兩大集團的油從本質上是一樣的。 對于中石化和中油兩大集團來說，為了更好的迎接入市的考驗，對數質量抓得非常緊，專門成立相關機構，制定相關檢查和處罰措施，說實在的，偶們系統內的檢查和處罰力度遠遠大于地方**計監局。偶們是管理油庫的，偶知道不合格的油品是不可能從偶們的所屬油庫發出去的。對于數量來說，中石化的油庫和油站數質量管理規定要求要比國家誤差標準還要低一倍以上，并且中石化直屬油站是收支兩條線，油站無法從賣多一升油賺到一分錢，并且會因為數量出現誤差而受罰，哪怕賺錢也要受罰。所以正規的中石化油站站長不可能也不會去鉆空子。由于從油庫出去的油是由專車（油缸必須鉛封）直接送到油站簽字確認方可卸油，多個環節環環相扣，交接手續齊備，基本上杜絕了發生數質量問題。偶相信中油的管理也是很嚴的，只是中石化基本沒有加盟這一說，對聯營的油站也管理比較嚴，要求進油渠道必須只能從中石化進油，如發生從外面加油立即取消聯營資格。而中油為了在廣東多占市場，對掛靠、加盟的系統外油站把關不是很嚴，造成了幾次影響很壞的司機圍攻中油油站事件。舉個例子：國家規定油庫和油站的油罐3－5年必須清理一次，實際上偶們基本是2－3年就會清理一次，而且每次清理是外聘專業隊伍來進行的，清出來的污油只能由清油公司拉走進行處理，絕不允許回收再利用。再舉個例子，偶們有個油庫上個月進一船柴油，由于油船上一載是裝97＃汽油，雖然卸得很干凈，但油船卸油管線內還有幾百公斤汽油，造成油船上取樣化驗合格，上油罐后幾百噸油品化驗有一個指標已到合格的下限，為此雖然市場缺油，并且油品并不會影響使用，偶們公司寧愿讓自己的油站停銷，緊急從廣州又調去一船高品質的油調和后才恢復發油，為此造成的損失和時間是巨大的，但中石化的信譽是不能損壞的。好了，還是講講怎樣識別油站和如何加油吧。 中油的正規油站（僅以廣東為例）的標示是以紅色為基礎色，在加油亭橫梁左邊是宋體的中國石油、右邊是英文的BP字樣。油站員工著裝以黃、紅、綠為主。中油在廣東全省油站（包括加盟）一共有200座左右。 中石化的正規油站（僅以廣東為例，不包括深圳）的標示是以紅色為基礎色，在加油亭橫梁左邊是一個由黑色字體中國石化和紅色英文SINOPEC組成的LOGO，接著是白色中文的中國石化和英文的SINOPEC。如果是廣石化的油站在右邊還有英文的GPC或華德等字樣。廣東省公司油站員工服裝冬天是全蘭、夏天為上黃下蘭，管理人員為淺藍色襯衣。廣石化油站員工服裝為橘紅傘。從服裝上是可以區分是否是正規加油站和聯營的加油站的。這是最容易分辯的，因為加盟站是不允許穿系統內的工作服的。中石化在全廣東共有2000多座油站。 回答一下有些TX的問題： 1、油站是否有評星的？回答是有的，在中石化油站辦公室外油站招牌下會有一塊油站是幾星的牌子，但五星和沒星油站的區別只是銷量、服務等項目的區別，只是內部管理的需要，與所發油品的數質量沒有關系，沒星油站和五星油站所發油品的質量和數量是沒有區別的。 2、中石化和中油的油品是否有區別？回答是肯定的，由于中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對于消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了， 可能用起來密度低的油品要略費一點。 3、中午加油和清晨加油是一樣嗎？回答是不一樣的，由于油溫會影響密度的，如果中午和清晨油溫相差10度（很可能發生），密度就會相差百分之一左右，也就是說你中午加油加50升和清晨相比就等于少加了半升油。因為加油機是按升發油的，不是按質量發油的。 4、有人說：我的油箱說明書上寫的只有60升，為什么加到62升？其實說明書上講的是安全容量，一般留有10%左右余量，各位如果搞懂上一個問題就可以理解了，否則清晨加的油，車放在外邊到中午汽油就會溢出而四處流淌，這會很不安全的。所以規定了安全容量，提醒車主不要超加汽油。 5、97＃油是否比93＃油有力？回答是NO。因為97＃和93＃基本都是用90#添加添加劑調制的，只是辛烷值不同，抗爆性能不一樣，并且煉廠可以直接煉制部分93#油，由于97＃油提高了抗爆性能，對油品燃燒會有不利的影響的，所以據偶自己體會93＃會更有力些，如果發動機允許，還是用93＃最好。 6、加油時應注意什么和如何投訴？國家規定，加油機必須定期檢定并施封，所以加油時應注意加油機上是否有計監局所發檢定證書、是否過期，如有懷疑可要求查看鉛封，如正常可放心加油，如果對所加油品數量發生懷疑，可要求油站拿出計量罐進行校驗，中石化油站均配備一個20升的計量罐，并且也要附有計監局沒過期的鑒定證書。如要投訴，油站辦公室外應該有公司投訴電話號碼，檢定證書上也有當地計監局投訴電話，可以進行投訴。據偶所知，各石油公司對投訴都非常重視，要求必須有回復，如果找不到客戶進行回復，片區經理會被扣罰的，所以請投訴時一定留下電話，否則偶的一些哥們可能受罰。 7、如果你發現油站正在卸你要加的油品，你應該立馬打輪找下一家去，因為卸油時會把罐底的雜物沖起來，如果你不好彩，被你加到車里，你就準備發動機有問題吧，前些時黃石附近某油站被的士司機圍攻，計監局抽取油樣化驗合格，偶估計可能就是油罐很長時間沒有沖洗了，沉淀物過多，一邊卸一邊發，就會有人倒霉。計監局抽樣時，因為圍攻時間很長，油中的沉淀物已下沉，所以油樣是合格的。偶們公司規定，進油后應靜止20分鐘才可以取樣。當然如果按規定按時沖洗油罐，進油渠道正確，在卸油完成后10分鐘加油應該沒有問題。

回答者：2016-07-19 00:00