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通用旗下擁有的汽車品牌包括悍馬、旁蒂克、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、薩博、土星、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、沃克斯豪爾，共12個品牌 美國通用汽車公司已經進入破產保護程序，但通用背后的斗爭仍在繼續。奧巴馬政府的救助會否順利？多少人需要為此犧牲？如何盡可能地保住“通用”這塊金字招牌？這是無疑是一場涉及范圍極廣的博弈。國會仍在爭論救助的合法性 月4日，美國參議院的共和黨人還在質疑奧巴馬政府救助通用的合法性。共和黨人邁克提出一項法案，要求奧巴馬政府在向汽車行業注資救助時，必須得到國會的批準。 參議員亞歷山大認為，國家控股的新通用將會是毫無效率的。因為“國有的”通用將會面臨這樣的尷尬局面：企業高管要接受國會的監督和質詢，他們不得不忙于一個又一個的聽證會，根本無暇顧及公司事務。 當然，共和黨議員們不無給總統奧巴馬制造麻煩的意圖。幾個月前，國會還通過了有關減少對汽車行業的干涉的決議，現在奧巴馬一提出注資，議員們就開始插手，而且一些議員還深陷其中不能自拔。 不過，對于奧巴馬的“冒險”，確實有很多人心存疑慮。奧巴馬的救助行為等于在向私營企業宣布：通用已經“大到不能倒閉”。政府的救助行動有可能釋放出一種錯誤信息，即龐大的私營企業“綁架”了政府，它們不用為它的錯誤決策負責。 而且，奧巴馬實際上用納稅人的500億美元打了個豪賭，他賭“瘦身”后的新通用能夠重新崛起，在5年內，政府的投資會收回成本，甚至盈利。是賭就有可能輸，奧巴馬的措施能否奏效，并沒有百分之百的把握。 也有人認為，如果奧巴馬不及時出手，那么通用“會死得很慘”，就會給美國經濟和就業造成巨大的沖擊。畢竟通用作為美國最大的制造業企業，它的僵死會引發連鎖反應——零部件生產商、汽車服務商、相關的金融機構，將面臨嚴重的問題，甚至最終會導致民眾信心的崩潰。而這是很難用金錢來衡量的。 會有多少人加入失業隊伍 “部分人的失業，是為了保住更多人的飯碗；今天的失業，是為了明天更好的就業。”盡管這樣的說詞被一遍又一遍地宣揚，但未來一段時間內4萬人的失業估算，讓通用的雇員們心存惶恐，唯恐下一個被裁掉的人就是自己。 與此同時，那些合約即將到期的通用經銷商們也是惶惶不可終日。因為通用汽車大約1100個經銷商已經接到通知，他們的專營權在2010年底到期后，通用不會與他們繼續簽約。 即便是那些幸存下來的經營商也接到通用的通知，要求他們必須另外與通用簽訂協議。這份協議將賦予通用終止與經銷商合同的便利。 美國全國汽車經銷商協會主席約翰·麥克里尼認為，通用“正在利用破產保護這個時機，趁機改變專營協議，以使自己站在更有利的位置。這是完全難以接受的。” 參議員杰伊認為：“通用利用納稅人的錢保住了自己，卻讓經銷商和顧客這些納稅人蒙受損失。這是一件非常荒謬的事情。因為并不是經銷商導致通用汽車崩潰的。” 精銳團隊修復“通用”品牌 通用已經躺進了破產保護的“手術室”，但其品牌團隊正在加班加點，為修復通用已經破損的品牌形象而努力。 這個團隊的組成都是精兵強將，差不多10年前，他們曾經成功地恢復了“卡迪拉克”這一品牌。現在，他們又擔綱為新通用公司剩下的4個品牌“拋光”、“打蠟”。這4個品牌分別是別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及吉姆希。別克和吉姆希的副總裁蘇姍說，現在這個團隊一周工作7天，每天晚上都可能會干到很晚。他們得到的告誡是：要么適應這個節奏，要么離開這個團隊。 這個團隊首先要做的第一件事就是，讓美國人相信，通用公司已經發生了翻天覆地的變化。通用不斷在網絡、報紙和電視上做廣告，進行懺悔，讓美國人了解“過去的通用已經付出了錯誤的代價”，讓他們失望的通用已經成為歷史。 6月中旬，通用汽車將重點推介新別克。主要推介目標是原來對別克不感興趣的年輕人。目前，別克這個品牌在中國還比較流行，而在美國，別克已經淪為超過66歲的老年人的家用品牌。 針對美國年輕人喜歡改變的特點，別克廣告將使用“緊湊、折疊、焊接”等吸引年輕人目光的廣告詞。與此同時，別克新的君越轎車將采用與雷克薩斯同級的配件。新車還將配備盲點提醒系統，一旦有車進入它的盲點，就會發出報警聲。新車還將配備可伸縮的后方遮陽板。 別克還將改變過去主要在高爾夫球賽電視轉播中做廣告的傳統，因為打高爾夫的大都是中年人。公司將購賣全美橄欖球聯賽時段的廣告，以吸引年輕人。 通用品牌團隊的這些努力能否取得成功，并使通用挽回自己的聲譽？其實問題的關鍵并不是在宣傳上，而在于通用能否順利通過重組脫胎換骨，增強自身的競爭實力才是通用重新崛起的根本所在

回答者：2016-08-30 00:00