提問者：skidf2372il2013-11-13 00:00
實際開起來， 昕銳的前段油門反應會比較慵懶，動力反應不會很瞬猛，起步的時候會明顯感覺動力稍微有點不足。但是速度起來之后，昕銳的油門反應會變得積極一些，當發動機轉數超過1500轉之后，動力輸出會變得更加充沛，日常開起來也沒有動力不足的情況出現。當天試駕的過程中，滿載的情況下在山路上進行超車，深踩油門的情況下，昕銳的動力響應以及動力表現都能夠給到滿意的表現，整個提速過程沒有拖沓的感覺，但惟獨是在時速80-120公里的區間，整個提速過程會稍慢一些，動力輸出也漸進變弱。總體來說，這臺1.6L發動機搭配在昕銳上，日常使用起來還是夠用的，能滿足正常的使用需求。 至于變速箱方面，在低速行駛時，1、2擋的切換會有一點頓挫感，但在可接受范圍之內。到了3擋以后，這臺變速下的換擋平順性非常好，幾乎沒有什么頓挫感可言，換擋動作非常“斯文”。變速箱和發動機的匹配也很好，整個動力銜接都是一氣呵成的。另外這臺變速箱日常表現也非常“積極”，大概在時速60公里的時候，變速箱已經早早升到了6擋，導致發動機轉數保持在非常低狀態，有利于燃油經濟性。當需要急加速超車的時候，變速箱也非常聰明，能夠迅速的降到合理的到位來獲得相應的動力輸出。在換到“S”擋的情況下，變速箱很愿意的保持在低擋位，從而拉高發動機轉速，甚至如果你愿意踩油門的話，變速箱會一直等到6000轉才換擋，當然這種情況下整個動力系統的平順性會不如“D”擋的時候。 大眾的這套動力系統有很高的完善度，變速箱和發動機也足夠的“默契”，以這個價位的車型來說，這套動力系統已經處于一個很高的水準。
回答者：會員14152542016-11-13 00:00
當發動機轉數超過1500轉之后,動力輸出會變得更加充沛,日常開起來也沒有動力不足的情況出現。當天試駕的過程中,滿載的情況下在山路上進行超車,深踩油門的情況下,昕銳的
提問者：genghaopei2015-03-16
如果你的車子是自動擋，出現這種情況應該算正常。自動擋在急加油門的時候，會自動退檔保持動力輸出的扭矩，已保證提速快，扭矩高的情況。所以，如果你是在急加油門的時候這樣，那么很正常，不論是昕銳還是任何車，只要是自動檔的，都會有
提問者：volley_echo2015-09-28
是這款車的電控油門調教的比較緩的緣故。 這樣做的優點很明顯，省油（急加速的時候汽油燃燒不完全，導致費油）。 另一個就是起步慢，相對安全一點。 這個是沒有法改變的，除非找高人修改行車電腦的電控油門參數
提問者：jvuuqs2016-01-20
是不是提速慢？ 是這款車的油門調教的緣故。這款車相對比較注重省油，直接的影響就是電子油門不靈敏，在踩油門后，電子解算后計算最佳的油耗進行供油，導致感覺提速較慢。
提問者：qq5631295822014-12-04
可能是怠速沒調好。
提問者：fumianscaypn2015-12-11
您好： 此現象一般發生在電子節氣門的車輛上，在加速時會出現遲滯的現象，短暫的遲滯現象是正常的，如果遲滯時間過長因對節氣門位置傳感器及節氣門進行清洗。 希望上述回答對您有所幫助，祝您的愛車保持健康！謝謝！ 北京市汽車
提問者：Francis7h8i2013-07-19
