提問者：urgettyquiers2013-09-05 00:00
新車才幾天，檔位有些不好掛，今天檔桿突然松動，是不是打齒輪的毛病，怎么解決?
一般小轎車的換檔時機有兩各參考標準： 一、參考發動機轉速：2500----3000轉換檔。 二、參考車速：對應20/40/60/80時速時換上2/3/4/5檔。 但不是所有的車都一樣對待。有的高速發動機型的車，低于3000換對車不好。 減檔之后需加速時，車在幾檔，完全需要根據當時的車速。還是按照上面說的20/40/60/80的標準，當車處于什么區間，就換幾檔，這樣可以使發動機始終保持在最合適的轉速區間工作，保證機器正常運轉。 當然，不論開什么車，最好的習慣是，拿來車后，要認真研究說明書，那上面會建議你最合適的換檔時機的。 一、油離配合的關鍵是：兩快兩慢一停頓。在離合器的空行程和自由行程兩個階段要快放，在初聯動和剛進入全聯動時兩個階段要慢放，半聯動時一停頓。這個訣竅是所有的關鍵，希望認真體會。所謂的快、慢也是相對的。在起步后各檔升降動作，要快于起步時。熟練車手的換檔，可以在一秒鐘甚至半秒鐘內完成整個換檔過程，但再熟練的車手，也不能在一秒內完成起步。 二、具體車型都有它特有的換檔速度（發動機轉速。也可參考說明書建議的車速）。如果你在說明書建議的速度時換檔（不論是加減檔），再深刻領會運用“兩快兩慢一停頓”，肯定不會有頓挫感的。 三、一般情況下不要越級升檔。只有在非常快速減檔超車的時候，來不及及時升檔，超車后可以根據當時車速越級升檔。路況車況都好的時候，也可以在超車中視情況加檔。 四、很多時候快速剎車后可以越級減檔，但不是剎車后立即減檔，而是稍微等一下，待車速再慢一點的時候，根據車速減到合適檔位。 不是大幅度降速的操作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——換檔——適當給油。 大幅度降速的操作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——繼續剎車——適當掛檔——給油。 及時摘檔的目的是，防止發動機轉速在急剎車后過低，甚至低于臨界轉速而熄火。 五、除非是爬坡起步，按照教練的辦法多摸索就行，油門大小根據坡度而定。只要不是專業賽車，平路起步，原則上是怠速起步，不加油，主要是為保護發動機和剎車片。特殊情況需要快速起步的，起步時發動機轉速也不能超過2000轉/分。換檔時，要收油換檔。 六、一般情況下建議帶檔剎車，因為可以縮短剎車時間，也可以間接起到節油的作用，還可以延長剎車系統壽命。
回答者：hhscrm2016-11-12 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：2016-05-02
因為三檔的齒輪轉速比較低，所以油門能比較直接的反映在車速上，掛四檔就會好一些。原來玩游戲機，夢游美國或者灣岸賽車，過急彎的時候，高手會直接塞個一檔，然后打方向，靠的就是這個，這個也叫發動機制動，。
提問者：MMMM9956832014-09-03
基本正常，如果比較嚴重，可以試試拉拉高轉速跑跑，大腳給油，高轉換擋。再不行，考慮去查查節氣門是否比較臟，問題不大。我的G4 1.6頓挫也很厲害。
提問者：丿ADO丶蘋果2013-09-22
如果是1.6，手動檔新車～1、火花塞，原廠是博世很爛單級的，很便宜。更換好一點原廠益康單級，四級（2.0原裝，1.6可以用，我一直在用），可以改善一些；博世有種單極鉑金FR8NP會比益康的好，比四根的銥鉑合金實惠的多的多
提問者：rizc20542013-03-13
排量低,這車就這德行.一收油立刻沒勁,就跟強行降檔的感覺似的.
提問者：chenl1361482013-09-09
