提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-03 00:00
1、一般檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點(diǎn)火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點(diǎn)火過早。 2、使用點(diǎn)火正時(shí)儀V.A.G1367檢查 1）查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。 2）將點(diǎn)火正時(shí)儀按圖正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)油溫度升至60℃以上。 3）將化油器阻風(fēng)門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其保持怠速，此時(shí)儀器顯示的點(diǎn)火提前角即為初始點(diǎn)火提前角，應(yīng)為6±1°，若不符要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 若用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查，應(yīng)拆下上止點(diǎn)傳感器，將正時(shí)燈對準(zhǔn)飛輪罩殼觀察孔，調(diào)節(jié)電阻，當(dāng)固定標(biāo)記（罩殼上）和旋轉(zhuǎn)標(biāo)記（飛輪上）重合時(shí)，可測提前角。 3、路試檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后，在平坦、堅(jiān)硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時(shí)，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點(diǎn)火正時(shí)正確；若突爆聲強(qiáng)烈明顯且長時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點(diǎn)火過遲。 比較麻煩，去4s找專業(yè)的人調(diào)對吧
回答者：牛車網(wǎng)2016-05-03 00:00
您好，P2188:怠速時(shí)系統(tǒng)（混合比）太濃（第1排）。:燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時(shí)間的方式來控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對汽油質(zhì)量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油
提問者：qdw4815gn2016-08-05
一、油壓調(diào)節(jié)器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調(diào)節(jié)在250～350kPa范圍內(nèi)。有些些新款轎車有安裝在油泵出口處。二、燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測檢測前準(zhǔn)備步驟：1、燃油系統(tǒng)壓力釋放燃油系統(tǒng)壓力釋放的方法：① 起
提問者：h1430848922016-05-21
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問者：Sea1s2016-08-23
速度快了肯定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也高啊，如果覺得高可以去4S調(diào)調(diào)怠速。
提問者：2015-05-01
由于你加的燃油質(zhì)量，可能會(huì)在燃油系統(tǒng)里的汽油濾清造成阻礙，噴油嘴阻塞，進(jìn)氣道燃燒室積碳這些都會(huì)使你的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
提問者：kahum2013-06-17
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀
提問者：2015-01-18
