提問者：2015-10-09 00:00
東風標致408：是神龍公司于2010年1月25日推出的一款車型（車長4680mm），2012年10月21日新款東風標致408（車長4688mm）在北京正式上市[1] ，2014年8月27日新一代東風標致408（車長4750mm）上市，是老款408的全新垂直換代產品。 新一代東風標致408， 是神龍公司引進EMP2模塊化平臺后打造的首款車型，不僅帶來站立獅標的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大車身和2730mm的越級、超長軸距， 更是為中國消費者帶來“T+STT高效動力”、“All in One集成觸控”、“3D Safety三維安全”一系列動力、智能、安全的技術配置，使東風標致產品與技術進化的核心力量得到淋漓盡致地展現。 優點: 從外觀上來說中庸大氣,如果你比較喜歡偏向大眾這類外形,那么這車是比較符合胃口,如果你比較喜歡韓系線條行,那這車走的路線就跟你的胃口不太一致.總之,單論外觀,屬于比較耐看,但是肯定不如新蒙迪歐或者阿特茲那樣驚艷了.外觀4分吧,較滿意一類. 發動機動力以及底盤.發動機是自吸1.8的,我覺得1.8才應該是家用型主流排量,1.6相對就肉了,如朗逸.408絕對不肉,但是有一點,它低速較慢,什么意思呢,就是你再1檔或者2檔的時候它是沒有沖勁的,但是不是說它動力不行,而是它發動機和變速箱的接合就是這么設計的,如果你后排坐四個人,前排一個,上坡不會覺得太吃力.發動機也不會哄哄的響.上了速度以后大概30以后,提速就快了,點油門就飛,超車無壓力.發動機聲音很小也很沉穩,耗油是比較經濟的,純市區均速20,耗油大概8個到9個,高速6個以下.這耗油相信應該是不錯的.然后底盤,標致的底盤是很是好的,很多大品牌豪華車都還用它的底盤,標致后輪不是獨立懸架也是因為對自己底盤調較的信心.高速車子還是非常穩的,跟卡羅拉那輕飄飄的成鮮明對比. 內飾做工.中控簡約大方,上檔次,很多都是軟材質,做工也不錯.比新福克斯和速騰以及名圖以及日系的卡羅拉等都要好很多.用料也是很扎實,可以看看拆車坊或者小強實驗室等汽車評測,除了日韓車系用料相當差以外,標致不輸歐美其它同級別任何車系. 空間和舒適度.空間不用說,同級別無敵.舒適度主要從兩方面來說,一是車內做工和人體工程學用戶體驗,做工用料上面說了,還是很好的,比福克斯好很多.跟速騰有的一比,也不能說超越速騰.各有有點.二就是乘坐感,這點408有點力不從心,為什么因為不是獨立懸架,所以避震效果不是很好,加上彈簧偏軟,所以車子路感很清晰,稍微有點顛簸. 配置.新408配置上已經是相當不錯的了,當然,這只能跟同級別對比,之前覺得新福克斯配置是同領域里前無古人后無來者,后來408出來,覺得新福克斯你危險了!!我看車,會把安全放在第一位,沒有基本的完全配置是我看都不看一眼的,如名圖這類.ESP等等這些一定要有,日韓車系這方面就幾乎很坑人.408低配除了牽引力沒有,其他基本標配,一直不理解為什么會少一個牽引力?!408氣囊也是比較厚道的,5氣囊,其他不少車型只有兩個,日韓車系就不說了,安全對他們來說是次要的.還有一個是日間行車燈和前后霧燈,都有,這個就很實在.現在新的高端車都開始配備這些了,歐美地區是強行要裝的.中國還沒有普遍起來,但是以后會全面普及. 缺點: 如上所說,避震效果不太理想,畢竟不是獨立懸掛,然后就是胎噪和路噪比較大,關上窗以后基本就是這兩個在擾人了. 低檔有頓挫感,特別是一二檔的時候,比較明顯,而且一二檔的時候離合抬起的時候手柄抖動厲害,這好像是PAS的特性,發現雪鐵龍不少車型也存在這個問題. 少了牽引力配置.這個不太應該.這個對于北方冰凍地面比較有用,南方在泥巴路或者潮濕有苔蘚的路面有有用. 標致車知名度不高.連朗逸都不如.而且因為不是很主流,所以維修就相對麻煩 保值率.如上條說的,開一兩年以后就貶值很多,如果買個速騰,或者朗逸,又或者軒逸,幾年以后還能賣個好價格,這車就算了.
回答者：2016-10-09 00:00
我是原經典和星騁兩代馬自達3車主，昂科塞拉相比于前兩代車型來說屬于質變。首先，操控并沒有因為加長軸距而有多少改變，彎道一如既往的犀利，懸掛的韌性也比前兩代提高不少，有歐洲車的感覺，這是馬自達的精髓。其次，作為日系車，前兩
提問者：abdsj3768762015-01-04
東風標致408：是神龍公司于2010年1月25日推出的一款車型（車長4680mm），2012年10月21日新款東風標致408（車長4688mm）在北京正式上市[1] ，2014年8月27日新一代東風標致408（車長475
提問者：Mr.YomiRicE2015-10-09
ESP：電子穩定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可
提問者：gntoba5697bi2013-07-01
ESP為車身動態穩定系統又叫電子穩定程序，一般的車輛都是設置了物理開關，但是像新速騰這樣的就沒有設置開關，設置開關的車輛也不能關閉ESP系統，ESP的物理開關只是可以關閉ESP中的ASR驅動力防滑系統，ESP的防側滑功能
提問者：LadiesClub2013-10-24
ESP車身電子穩定系統。有時候急打方向導致車輪打滑，這個會幫助車身穩定。沒有特殊情況不要關閉。那個按鈕亮了就是關閉。正常情況下是不亮的
提問者：olizia2015-06-08
