提問者：zly8402232016-06-18 00:00
應(yīng)該是沒有辦法的。方向盤的圈數(shù)主要取決于轉(zhuǎn)向器的速比和車輪轉(zhuǎn)角，同時還有轉(zhuǎn)向器的行程呢更有限。在轉(zhuǎn)向器速比和車輪轉(zhuǎn)角一定的前提下，方向盤的圈數(shù)就確定了，廠家在設(shè)計時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，肯定會計算這些取一個合理值，而且基本上讓轉(zhuǎn)向器行程達到接近最大，車輪轉(zhuǎn)角符合轉(zhuǎn)彎半徑要求，所以可調(diào)的空間一般不是很大。現(xiàn)在你要想調(diào)，只能看看能否將車輪轉(zhuǎn)角適當調(diào)大，注意可能不是很多，而且注意轉(zhuǎn)向器的行程。要想根本調(diào)大，就只能換大一點傳動比的轉(zhuǎn)向器，不過這要麻煩一點，而且需要一定的匹配計算，除非你懂一點汽車，建議就不要這樣干了，畢竟關(guān)系著安全。
回答者：澶氬暒閰辨補2016-06-20 00:00
第一：啥時候都絕對不要打死方向盤，會憋壞助力泵，另外還會撕裂外球籠膠套。第二：駕校教的倒庫方式不可用，那是應(yīng)付考試用的，車子不是自己的，當然不在乎了。第三：萬一打死方向了，趕快稍微回下輪。
提問者：exuxcs2015-09-17
一、故障現(xiàn)象：汽車方向盤打死會出現(xiàn)刺刺的聲音。二、原因分析：大多液壓助力泵都會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，打死方向后，助力油無法循環(huán)受阻后，造成這種吱吱響聲。三、解決方案：1、盡量不要長時間打死方向，當然開車一般也不會這樣。2、要打死
提問者：swing2sweet2016-12-02
普遍來講就是個25-30度 后驅(qū)車的在30-35度之間 像那些高檔車，如后驅(qū)的寶馬汽車，萬向節(jié)承受大，所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。 所以別看寶馬個頭大，機動性還是蠻強的，至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機動性還
提問者：guiytzy35082013-06-01
那要看你的車是什么助力，液壓助力，方向盤打死不要超過6秒以上，這樣會很損傷助力的，，所以打死之后往回回一點是最好的 電子助力方向盤打死一般沒什么問題 沒有助力就沒有損傷， 最后說個細節(jié)：方向盤打死
提問者：gdwm20012013-08-06
車型不同打死的圈數(shù)也不同。 正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。 行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。 轉(zhuǎn)動方向盤時，不可
提問者：tbrtu2016-09-19
在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續(xù)打死方向盤。 駕駛員在握方向盤時，應(yīng)當掌握一個正確的姿勢，才能靈活的使用。應(yīng)用雙手將方向盤圍繞，掌握一個
提問者：caolie8888882016-02-21
