提問者:jsycliusuo2014-09-27 00:00
圖" class="ikqb_img_alink">
看跑路高度適合坑洼路段底些適合跑平路切高速抓撈要看驅前驅盡量前面底些要高速運轉容易失控四驅面搞些輪鋪住力望采納 評
回答者:shangxuanmxd2016-09-27 00:00
車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電訊號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多,判斷傳感器出現的故障時,不應只考慮傳感器本身
提問者:Liessesteer2013-05-12
底盤降低能夠降低重心,可以改變車輛過彎時的側傾和晃動,但對舒適度的改變不大
提問者:zhangbc20112014-09-19
按2和H
提問者:wobuaicaoyuan2014-08-16
WRC賽車底盤高度不是固定的,各車隊會根據每個賽段路面實際情況事先調整懸掛和輪胎的配置
提問者:tdfkeuzzyinqtj2013-06-09
大眾車的最小離地間隙都較低,均在100mm至125mm之間。 這點應當在向客戶介紹的過車中有效規避(例如講,大眾的懸架較硬,所以不需要像美日韓車系那樣留那么多空余)。 希望對你有所提示。
提問者:wljjay1892013-05-22
一般大一點好些,通過性能好些噻。 如:離地間隙250MM的車就比離地間隙150MM的車要高100MM,通過的路況就要多的多了,不那么容易底盤補擦掛。
提問者:joeyjerry2013-04-12