提問者：華威Q3909046592016-07-26 00:00
汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象.導致汽車漏電的原因大體有3類:第一類是停車時電器開關未關等導致的蓄電池虧電,第二類是蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電,第三類是由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電.汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象. 所謂暗電流(之所以叫它暗電流，是因為英文稱之為Dark Current，故直譯為暗電流)。是指點火開關在OFF的位置（汽車無工作狀態）時，仍然在流動的電流．正因為這些暗電流的存在，以及電瓶自然的放電，車輛長期停放則電瓶容量不足，從而導致汽車無法啟動． 那么，為什么要有暗電流的存在呢？其一，一些電器設備為了保持數據的記憶功能，必須長期供電．這些電器主要指電腦控制單元．比如音響（記憶上次聽過的頻段，CD的曲目）；還有空調（記憶風向風速的設定）．其二，一些防盜用傳感器需要長期供電，以保證全天候的監視功能．一般的車暗電流不超為20mA，但越是高級的車，由于電器設備的增多，暗電流也同時增大．隨著汽車電器設備的增加，以及電瓶容量的增大，似乎今后汽車的暗電流將會越來越大． 汽車維修的各種故障中，虧電(溜電)是一種極為常見的故障現象，一般來說，如果化油器汽車(電控模塊不多，耗電部件比較少),兩周左右的時間所自然消耗掉的電量，應該對起動的影響不大(蓄電池自身有一些自放電);如果是電控汽車(因其電控模塊較多，耗電部件比較多)，一般來說，一周左右的時間如果不起動，可能就要影響正常起動了。如果低于這個時間范圍，可能就是故障了，或者蓄電池本身有故障。除去正常損耗的電量外，還有一種情況是:在晚上用完車之后放置幾天，會發現啟動困難，如果不存在漏電的現象，那么要檢查汽車的充電系統，有時候如果充電線路存在線路連接不實，可能會造成電量不能完全充入電瓶，導致在用電高峰(夏季的晚上)時候，蓄電池處于半虧電狀態，久而久之，就會出現類似漏電的現象。如何防止暗電流引起的電瓶過度放電，就顯得尤其重要了。 備注：傳統的漏電檢測是把萬用表串聯在蓄電池的負極上，需拆除蓄電池的引線。這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失（如時鐘和電子導航數據等等容易引起客戶的不滿）。
回答者：RYAN1122016-07-28 00:00
先發動汽車，把風機打開，再打開A/C。 再去店里檢查制冷劑有沒有漏完，如果漏完了就要仔細檢查制冷系統里的漏液點，不把這個漏液點找出來修好，你哪怕加再多的氟利昂進去都要漏完的。 如果有制冷劑的話，就要檢查空調壓縮機是否正常
提問者：szq11122015-10-12
這是正常的，因為空調系統（冷氣）一旦運行，就需要散熱，散熱是通過風扇來進行的，就像我們家里用的家用空調一個道理，打開空調，室外掛機的風扇就會一直轉。
提問者：like198811192016-08-14
炎炎夏日，汽車空調作為汽車的重要組成部分，使用中有一些技巧和細節需要注意，這樣才能保持車內空氣清新，預防夏季病從口入。那么，汽車空調的使用及保養有哪些技巧呢?出風模式應及時調節很多人在使用汽車空調的時候，出風模式都是一直
提問者：loner43212016-08-26
如果是車外(車底 )會滴水到地面，這是正常的現象，一般有下列幾種原因: 1.因為汽車冷氣系統在車內儀表板里面有配置蒸發器，開冷氣時(A/C鍵ON)，蒸發器的表面溫度非常低，車內熱空氣中的水份會凝結在蒸發器的吸熱鰭片表面上
提問者：infgdvmhm2014-09-04
夏天氣溫高，有時由于車位等問題，愛車還可能會在太陽地里暴曬。這種情況下，車內（尤其是比較新的車）溫度很高，一些塑料件等的會散發出更多的甲醛，有些國產車以及合資品牌車甚至還在使用落后的瀝青隔音材料，這種情況下，車內的空氣更
提問者：dowrjj2016-07-06
這根本就不是一個問題，更用不著“反方”和“正方”這么正式。單純從制冷原理角度來說，對空調系統低壓管保溫肯定要比不保溫好很多，保溫之后會讓空調制冷效果更好。至于是否存在液擊，就更不是問題了。任何空調正常狀態下都不會因為低壓
提問者：kamhungyu12016-06-30
