提問者：毛人鳯2017-02-08 00:00
加裝內置胎壓監測對汽車不會有什么影響，相反可以隨時知道胎壓狀況，防止爆胎危險發生，是很好的一個裝置。胎壓監測主要分為：1、間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB）。間接式胎壓監測是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。2、直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。直接式胎壓監測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。3、復合式TPMS。兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。胎壓監測的主要作用有：1、預防事故發生胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。2、延長輪胎使用壽命有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%3、使行車更為經濟當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。4、可減少懸架系統的磨損輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。
回答者：harluya2017-02-10 00:00
胎壓監測系統分為外置式和內置式，外置式的是安裝在氣門嘴上的，內置式是安裝在輪胎內部，代替原來的氣門芯。不過對于補胎都是沒有影響的，建議補胎之后做個動平衡。
提問者：徘徊zai目光內2016-09-23
還是比較有用的，特別是在行駛過程中，比如在高速上輪胎慢撒氣，自己一下子是感覺不出來的。但是胎壓監測會給你警告。這樣既可以防止輪胎由于胎壓過低報廢，也可以保證安全。但是平時開車前看一下四個輪胎是一個比較好的習慣。
提問者：haoy57112013-09-09
榮威的間接式胎壓監測。該功能是基于車輛自身的ABS系統的，由四個輪速傳感器提供數據。由于氣壓低的輪胎在行駛時轉動半徑會變小，同軸的兩個車輪就會產生轉速差，只有行駛一段距離系統監測到這一現象時才會在儀表盤上點亮指示燈，提示
提問者：HYPLL123452016-08-26
內置的相對好一點。可以避免胎壓監測器脫落。內置的胎壓檢測器有orangeTPMS胎壓監測（路安順暢是它在中國的總代理，也是國際賽車指定安裝的）
提問者：lygyl0012013-03-27
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提問者：ysh4194771652015-10-12
這個國內的車輛目前沒有規定必須要標配胎壓監測的呀，現在很多車輛都是沒有的呀！不過前一段時間提議要標配這個配置，但是很難執行的呀！沒有的話，可以后期加裝，一般要800左右價格！
提問者：shanxijin2016-12-08
