提問者：wodfsdfesg222013-05-12 00:00
汽車差速器的常見故障有哪些？如何排除這些故障？
先了解下主要的種類及其功能等�！ ≈饕N類： 根據車型的不同以及設計要求多樣特點，有多種型號如：普通機械式、中央式（或帶鎖止）、后橋鎖止式、防滑式（或帶LSD式，又分多類）等多類。 主要功能： 1、將動力輸出的動能經半軸再傳遞到車輪； 2、調整或控制傳動系統的速比，允許經半軸傳遞到輪胎后兩胎有不同的速差。 較常見故障，主要通過一些異響判斷： 較簡單的： （如油品型號不對、操縱駕駛不當等） �。�1）行駛過程中有異音，如后橋（差速器承載殼體）發出“鐺鐺”聲響，當退至空檔時有可能此異響消失，這種現象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等，應停車聯系救援檢查，更換相關被打壞部件后才可繼續上路行駛。 （2）行駛中出現如飛機般轟鳴聲響時，特別在丟油后的一二秒內出現較為嚴重，這種現象多為主、被齒磨損導致。需及時進行維修，以防問題擴大，此種現象一般更換主、被齒即可�！ 。�3）行駛中出現有節奏的“敲擊”聲，特別是在忽然提速或是急加速時比較嚴重，多為內部齒輪間隙過大導致，此時應放低車速，送至售后進行檢修。此現象多為部分齒輪間隙磨損過大，通過檢修對磨損過大的部件進行更換后即可�！ 【C合性的： （以下幾類異響多為操縱駕駛不當、維護不當、油品選用不當造成） A、半軸齒（花鍵）與差速器內孔齒（接合處）因磨損過度或是油品選用不當造成的間隙過大（打滑）等。 B、十字軸軸頸與差速器殼的配合不當、或是十字軸脫落、斷裂等。 C、半軸齒與差速器內部行星齒嚙合不當，如間隙過大、打滑等�！ 、內部摩擦片燒毀、打滑等�！ 〈祟惗嗌婕耙粋�或幾個甚至多個配件原因，需要進行散體后逐一排查，再進行必要的配件更換以及進行相關間隙調整。
回答者：ipdzwmn32016-05-12 00:00
一、為什么要裝差速器？首先要說的是差速器這個裝置裝在哪里，它的位置應該處于傳動軸與左右半軸的交匯點，從變速箱輸出的動力在這里被分配到左右兩個半軸。汽車在直線行駛時左右兩個驅動輪的轉速是相同的，但在轉彎過時兩邊車輪行駛的距
提問者：fenfenhuiyi2016-09-06
汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完
提問者：chillyhe2014-07-09
差速器： 簡介: 汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個
提問者：zdohyioe62012-12-25
差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要
提問者：flm_zqb2013-06-14
首先，差速器就是能固定任一半軸后，保持另1半軸旋轉，無論是中央差速器還是后差，只不過后差靠傘齒完成軸轉向功能，中央差軸方向基本一致，造成內部結構差異。 既然這么說了，軸間差速肯定能完成前后橋任一固定而只轉動另1軸的功能
提問者：dlyjeret2013-05-24
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
提問者：realkingdom2016-08-26
