提問者:jocelynnhe2013-11-04 00:00
這種都是平行技術 沒有什么好不好的 機械增壓響應無延遲 并且增壓壓力可以非常之大(雙螺桿結構) 渦輪增壓效率高 有延遲
回答者:hongyi98962016-07-15 00:00
機械增壓優點是需要改裝的幅度小,需要的空間也小,沒有渦輪遲滯,缺點就是動力提升沒渦輪增壓多。渦輪增壓好處是能增加很多馬力,就是渦輪遲滯在一些車型上比較明顯,要是小車加大渦輪遲滯會更嚴重,馬力大的加大渦輪,有能力的話加一大
提問者:2014-09-06
如果是廢氣帶動的渦輪增壓裝置,有用!如果是插電的,那就是個小電風扇,先不說是否節油,但破壞發動機是毫無疑問的。
提問者:雞雞不能歪歪2014-12-07
機械增壓只是簡單的將自動吸氣,便能主動正壓供給,你要考慮幾點 1 .增壓后的空濾,現有的空濾已經不試用,傳統空濾會在增壓狀態下很快起毛,快速被灰塵堵塞,從而造成被動供氣不足,一般在增壓裝置前后兩個地方增加空濾的方法來有
提問者:youqin67052013-05-05
就渦輪增壓來說 怠速時間過長 會導致中間體機油流向兩端(渦輪室和增壓器)因為怠速時 兩端空氣壓力太底 渦輪和葉輪粘到機油后 會影響動平衡 直接影響增壓器功率和使用壽命就發動機來說 怠速時間過長 會使噴油嘴 長時間壓力不足
提問者:fy9982016-09-04
渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。渦輪增壓器實際上是通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,
提問者:puisz9o0ors82016-07-15
一個是皮帶帶動差速器驅動葉輪 一個是廢氣推動渦輪驅動葉輪能源出處不同 渦輪增壓利用了本來會扔掉的廢氣里的能量 所以效率高 機械增壓實時響應,沒有延遲
提問者:zjl73235892016-09-11