提問者:2013-11-04 00:00
賽車要的是性能,中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比,后驅(qū)能夠有較好的操控性和動(dòng)力傳輸! 公交車要的是舒適性,后置能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)艙獨(dú)立出來,把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔離掉,還有就是為了縮短傳動(dòng)軸長(zhǎng)度,降低動(dòng)力損失,為安全考慮,在追尾事故中保護(hù)乘客安全!
回答者:2016-11-04 00:00
應(yīng)該是前輪驅(qū)動(dòng)及后輪驅(qū)動(dòng)吧 前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、4輪驅(qū)動(dòng)(4WD) 轎車究竟是前輪驅(qū)動(dòng)好還是后輪驅(qū)動(dòng)好?這種爭(zhēng)論已經(jīng)持續(xù)了幾十年,至今仍沒有一個(gè)明確的答案
提問者:1234gxtmj2013-07-23
你在baidu百科上 輸入發(fā)念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 :而采取前置驅(qū)動(dòng)的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動(dòng)的構(gòu)造引擎的動(dòng)力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動(dòng)軸把動(dòng)力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會(huì)有一條崛起增大
提問者:cxdsyy2014-08-11
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車,裝個(gè)MR簡(jiǎn)直就是受罪,這時(shí)候F4WD是最好的選擇。 一般來說,MR是轉(zhuǎn)向效率最高的,因?yàn)橐娼咏囕v的中心,縱軸上轉(zhuǎn)動(dòng)慣量最小,因此所有的方程式賽車都是MR,包括F1
提問者:zhouchao011802013-10-20
只有少數(shù)高級(jí)跑車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)型式,一般轎車上很難看到MR設(shè)計(jì)。MR的顯著特點(diǎn)就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體的中央,這是使MR車獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的最主要保證,因?yàn)镸R車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者:aabb3342017-01-17
就是后輪驅(qū)動(dòng)撒
提問者:wykwcc_2014-07-08
可以,你把發(fā)動(dòng)機(jī)搬到你的座位上,然后你趴到發(fā)動(dòng)機(jī)倉去吧.
提問者:sqxum2014-09-02