相關問題

• 汽車發動機缸內直噴和渦輪增壓哪個更省油

  渦輪增壓發動機：壓榨動力，就是有時間限制，在某個轉速區可以啟動，最早是薩博使用的。汽油直噴：省油，功率大，就是成本高，大眾集團的專利

  提問者：匿名網友2013-12-09

• 汽車發動機多點電噴與缸內直噴哪個好

  多點電噴 汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由

  提問者：luyiji1982642013-01-14

• 請問轎車發動機中的缸內直噴和多點電噴有什么區別，各自的優缺點?

  缸內直噴是直接將燃油噴到汽缸中，在汽缸內與空氣形成可燃混合氣，這樣更能發揮每一滴燃油的功效，但對噴油嘴的要求很高，因為氣缸內是高溫高壓的環境。多點電噴只是將燃油噴到進氣歧管中，在那里就形成可燃混合氣再送入氣缸，那里的環境

  提問者：Meduris2013-09-04

• 缸內直噴發動機怎么樣？

  缸內直噴只是將原來在進氣管內的噴油改變到在氣缸內直接噴油。下面在具體講一下。——缸內直噴技術汽車行駛所依賴的發動機之所以能產生動力，無非就是氣缸吸入空氣與汽油混合后進行燃燒，進而做功推動活塞來帶動整個機械結構進行運轉。這

  提問者：kun4170120852016-08-31

• 汽車缸內直噴發動機是什么意思？有多少種

  缸內直噴的廣泛運用 在近來各廠采用的發動機科技中，最炙手可熱的技術非缸內直噴莫屬。這套由柴油發動機衍生而來的科技目前已經大量使用在包含VAG、BMW、Mercedes-Benz、GM以及Toyota（Lexus）車系上

  提問者：qq3169126402013-03-24

• 談談汽車發動機進油方式——缸內直噴和多點電噴的優劣勢？

  這是兩個不同的概念，缸內直噴是相對進氣管噴射而言的，缺點是噴嘴技術要求高，噴油壓力要求高，對油路各件要求高，造價高。多點噴射是相對于節氣門單點噴射而言的，優點是精確噴油

  提問者：pzxr6772013-06-06