提問(wèn)者：2013-03-03 00:00
各有好處。高了通過(guò)性好，低了車身的穩(wěn)定性好一些。 所謂底盤高度，術(shù)語(yǔ)叫汽車離地間隙，它關(guān)系到汽車的通行能力。其定義為：滿載情況下地面與車輛底部剛性物體最低點(diǎn)之間的距離。 離地間隙小了，在較差的路上走或是通過(guò)各種減速坎時(shí)就會(huì)磕底盤、碰壞油底殼。最小離地間隙能保證汽車運(yùn)輸時(shí)平順的通過(guò)性，同時(shí)，還要保證汽車在上路肩時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。 底盤越高，車的通過(guò)性就越好，穩(wěn)定性則相對(duì)較差。如果想同時(shí)擁有穩(wěn)定性，那么，隨著車身高度的增加，就需要輪胎有更大抓地力，那就要通過(guò)犧牲油耗來(lái)解決了，這也是為什么越野車的耗油量那么大的原因。底盤低則帶來(lái)的是舒適和較低的耗油量。
回答者：2016-03-03 00:00
底盤低的好處：1.底盤更低時(shí)，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)不容易傾側(cè)，因此操控性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也越好，在受到威脅時(shí)可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車；2.由于
提問(wèn)者：xiago2013-03-10
還有樓上說(shuō)的F1 其實(shí)地盤最低的車是沒(méi)有輪子的車
提問(wèn)者：tianping19742013-07-02
底盤低的車主要是為了大幅提高操控性,據(jù)各大汽車公司試車隊(duì)測(cè)試,底盤每降低1厘米,由于重心的降低,操控性將成倍提高,這里的操控主要指繞樁速度,也就是連續(xù)高速S彎.如今在國(guó)內(nèi)銷售的日系韓系車的底盤高度明顯低于歐系,而其操控性
提問(wèn)者：rlabi2013-07-07
這個(gè)車不是底盤低，是懸掛軟，所以容易刮底盤，你說(shuō)所的底盤，是離地間隙，你也是聽說(shuō)這個(gè)車容易刮底盤才問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的吧?這個(gè)車就是有這個(gè)問(wèn)題，其他方面都不錯(cuò)，就是后懸軟，座3人就塌屁股，容易刮底盤，如果不軟的話就犧牲了一定的舒
提問(wèn)者：ffsquall0072014-11-03
高底盤的車通過(guò)性能好，低底盤的車穩(wěn)定性能好。
提問(wèn)者：snowtiantian2013-06-17
底盤低的話，穩(wěn)定性必然比較好。但是從另外一個(gè)方面考慮，一個(gè)越野車去撞擊一個(gè)跑車的側(cè)面，和一個(gè)跑車去撞擊一個(gè)越野車的側(cè)面相比較，結(jié)果不難想象。
提問(wèn)者：dik2384342013-03-27
