相關問題

• 關于發動機動力分配和空調制冷的問題

  樓上在回答什么呢，汽車空調壓縮機的動力當然是來自皮帶輪啦，也就是發動機的動力 壓縮機工作確實不是恒定的，隨著發動機轉速的大小而改變，但是制冷量變化不大，因為空調的出風量是由鼓風機來調節的，控制面板上的風量開的大，鼓

  提問者：zcjayboy2013-11-24

• 陸風x7有動力分配系統嗎

  你好這款車是沒有動力分配系統的不過些款車帶有車身穩定系統，以及制動力分配系統希望能幫助到你58車

  提問者：2015-10-21

• 2015款crv4驅車，動力分配比是多少？ 7：3？5：5？

  你好、5:5。你記住一般緊湊級SUV的全時四驅都是5:558車

  提問者：ecmce2015-08-30

• 汽車后輪動力是如何分配的？

  你看到的99%的汽車都是前輪驅動的，所以后輪是沒有動力的。而前輪驅動的車子中，有90%都是獨立懸掛的，也就是說。兩個輪獨立工作，而不是由一條橫梁連接的。既然是獨立的，那么就可以更容易的處理驅動過程中圈數不一樣的情況。而處

  提問者：tazhiliu2013-06-06

• ABS防抱死和動力分配EBD有什么用

  ABS的作用就是不使車輪抱死！ ABS的主要作用是改善整車的制動性能，提高行車安全性，防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動），從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并防止后軸側滑。其工作原理為：緊急制動時，依靠裝在各車輪

  提問者：guodejun20102013-05-26

• 混合動力汽車的混合動力種類、構型比例，動力分配傳遞方式。

  混合動力總成以動力傳輸路線分類，可分為串聯式、并聯式和混聯式等三種。 　　串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯的方式組成SHEV的動力單元系統，發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到

  提問者：kiss_song_kiss2013-03-28