提問者:rhy8140052015-10-04 00:00
你好! 1、活塞、氣缸、活塞環磨損嚴重,環槽斷裂,環卡死,環對口,造成機油竄氣嚴重,大量機油竄入燃燒室; 2、氣門導管油封漏油,特別是進氣門油封損壞,氣門油封座與氣門導管孔不同心,氣門導桿與導管孔間隙過大,使機油進入燃燒室; 3、發動機齒輪油封、曲軸油封、油底殼墊、氣門室墊漏油。回答完畢,望采納!
回答者:johnson972016-10-04 00:00
1、活塞、氣缸、活塞環磨損嚴重,環槽斷裂,環卡死,環對口,造成機油竄氣嚴重,大量機油竄入燃燒室; 2、氣門導管油封漏油,特別是進氣門油封損壞,氣門油封座與氣門導管孔不同心,氣門導桿與導管孔間隙過大,使機油進入燃燒室
提問者:hotmlls2014-10-26
可以這樣補充機油的!!你的車什么年份 什么車??帶T不?沒看到藍煙?你確定沒漏機油???親!如幫助到您請采納一下,您的采納就是我的動力!!本人在線為你解答
提問者:jcsaigy522014-12-08
機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。 影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒
提問者:jimmy83az2016-06-15
打杭州107私家車城市之聲陳瑤工作室電話,他們全程跟蹤,解決為止
提問者:chtlover2013-02-06
低質機油抗氧化性能較差,在高溫條件下機油容易被氧化并在氣缸活塞環上形成積碳,不易刮清汽缸壁上的機油,嚴重時還會劃傷缸體。同時由于油環上過多的積碳導致活塞環的泄油槽堵塞,存留在活塞環上的機油同燃燒室的高溫氣體接觸后會在缸體
提問者:匿名網友2014-09-09
國家的標準無法可依,廠商的標準似乎又疑點重重。0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標準,1升/千公里的標準又過于寬松。國家的法規標準是每千公里消耗0.3升,一般我們正常測量的都在0.2左右。1984年國家
提問者:amywhamy2014-05-16