提問者:rhy8140052015-10-04 00:00
你好! 1、活塞、氣缸、活塞環磨損嚴重,環槽斷裂,環卡死,環對口,造成機油竄氣嚴重,大量機油竄入燃燒室; 2、氣門導管油封漏油,特別是進氣門油封損壞,氣門油封座與氣門導管孔不同心,氣門導桿與導管孔間隙過大,使機油進入燃燒室; 3、發動機齒輪油封、曲軸油封、油底殼墊、氣門室墊漏油;卮鹜戤,望采納!
回答者:johnson972016-10-04 00:00
可以這樣補充機油的!!你的車什么年份 什么車??帶T不?沒看到藍煙?你確定沒漏機油???親!如幫助到您請采納一下,您的采納就是我的動力!!本人在線為你解答
提問者:jcsaigy522014-12-08
發動機在高速情況下,最主要是油環刮油量降低,機油進入燃油室燒掉,如果有渦輪,渦輪也消耗掉微量機油
提問者:2016-08-25
低質機油抗氧化性能較差,在高溫條件下機油容易被氧化并在氣缸活塞環上形成積碳,不易刮清汽缸壁上的機油,嚴重時還會劃傷缸體。同時由于油環上過多的積碳導致活塞環的泄油槽堵塞,存留在活塞環上的機油同燃燒室的高溫氣體接觸后會在缸體
提問者:匿名網友2014-09-09
您好,機油消耗大主要檢查,廢氣閥,氣門油封,活塞環,缸筒等
提問者:cmkjk2016-09-28
1、活塞、氣缸、活塞環磨損嚴重,環槽斷裂,環卡死,環對口,造成機油竄氣嚴重,大量機油竄入燃燒室; 2、氣門導管油封漏油,特別是進氣門油封損壞,氣門油封座與氣門導管孔不同心,氣門導桿與導管孔間隙過大,使機油進入燃燒室
提問者:hotmlls2014-10-26
國家的標準無法可依,廠商的標準似乎又疑點重重。0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標準,1升/千公里的標準又過于寬松。國家的法規標準是每千公里消耗0.3升,一般我們正常測量的都在0.2左右。1984年國家
提問者:amywhamy2014-05-16