提問者：ggpkmm1232017-01-20 00:00
一般來說，汽車發動機和空調系統散熱不良，容易引起車輛水溫過高，通常會出現以下幾種故障現象： 1．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。 2．冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。 3．熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。 4．在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。 5．在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。 首先，熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 友情提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。 其次，空調系統中高壓端高壓力過高；空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。 友情提醒：空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。因此，空調制冷劑要適量添加。 第三，由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。 友情提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。 第四，檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 友情提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 第五，在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 友情提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
回答者：vip群1035609972017-01-22 00:00
一般而言，人們會通過以下兩個方面得出發動機水溫高的結論：一是儀表板水溫表指針越過紅線（圖1）或報警燈點亮；二是發動機處冒“白煙”(國2)或水箱蓋溢水。以上兩種情況并不一定說明發動機水溫高，有時水溫表的故障也會導致誤報，因
提問者：maoya43212013-07-21
感應塞到儀表盤連接松動了，就會出現時而好時而壞的毛病
提問者：a8gm2013-11-11
發動機最大的磨損都是在冷車，你的節溫器拆了，發動機升溫就慢了，會加快氣缸的磨損的。
提問者：wwwchensky1232013-03-26
水溫高：看下水夠不夠。摸下上下水管，可以判斷節溫器是否失效。摸下散熱器上下端，可以判斷散熱器是否堵塞 。打開散熱器蓋，啟動發動機可以判斷水泵是否工作。拆下細的水管，啟動發動機看噴水情況，是否堵塞，另外就是水溫傳感器，
提問者：BiseepAcuptut2013-06-17
不同的發動機正常的水溫范圍是不同的，80°C到95°C都屬正常。 發動機默認80°C為氧傳感器的閉環控制點，95°C是冷卻系統的最高控制點。 如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。
提問者：haiyuanld2013-10-26
答：汽車水溫表一般并不是精確指示穩定。 凱越車的水溫表更是這樣。最低指示應該是C到H。一般范圍是60-110℃。平分四個格。并沒有具體溫度指示。那么每個格大約我們可以認為是13℃。低于60的時候水溫表是不動的。
提問者：m48f422u4ao2016-09-08
