提問者：蘋jd2013-07-09 00:00
有可能是進氣道上一個電磁閥壞了 ，如果不是，對分電器內上止點位置傳感器線路及分電器內上止點位置傳感器進行檢測，如果沒有發現問題，則可能是冷車啟動正常而熱車故障出現，分析可能是電器元件因受熱而性能變差，可以更換了分電器進行實驗，如果故障依然存在。則故障原因可能是發動機空制單元有故障，若更換發動機控制單元后，故障仍然存在。只好將發動機其他系統和項目（如燃油供給系統，點火正時，汽缸壓力等）也進行檢查，但是如果仍然沒有發現問題，檢查發動機電壓，測量怠速時候發電機輸出電壓、發動機轉速、發電機輸出電壓，如果一切正常，接著打開前照燈，空調壓縮機后，發電機輸出電壓如果變得不穩定，在11.6-12.5V（假設）跳動，分析發電機出了故障。
回答者：qaqa999992016-09-15 00:00
看你的提問，應該是手動高爾夫吧，不要在怠速就松離合器，應先稍加油門（也不要太大，如果是緩慢起步，轉速升到1500左右也差不多了），再緩松離合器，這樣的話怠速就不會下降了。
提問者：kuripabqy772013-11-18
應該沒那么厲害吧，到4S店里看下吧，他們給你的數字肯定比你自己看的準。
提問者：2013-09-10
我的車也是這樣，是離合器的因素。
提問者：lok09luo2013-11-30
不會！開空調后發動機電腦會增加進氣量增加噴油量，讓發動機的轉速穩定在規定范圍內！如果開空調怠速低了可能是節氣門臟了！
提問者：fnpik86522016-08-09
應該是怠速電機調整的原因，可以重新調整怠速電機解決
提問者：字母哥Zephyr2014-11-16
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔
提問者：11我的菜2016-09-08
