提問者：ghbnm12342013-04-23 00:00
那位大俠具體說一下啊？
越野車在正常行駛或常規越野狀況下非常安全。在極端越野路況下行駛可能引起變速箱油溫升高。 在長時間超越極限非正常使用車輛的極端條件下，可能導致變速箱故障，甚至可能引發安全事故。 以jeep牧馬人為例： -產品中原先已有的主動安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時的安全可靠。 -當變速箱油溫達到115℃時，DTC(故障診斷碼)會設定并儲存信息，以幫助技術分析。 -當變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯（類似于電腦程序）會發生變化。為實現降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數。 -一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復正常狀態。 -車輛在正常行駛狀態下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。 -當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發出鐘鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發動機在怠速狀況，從而使液體循環處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續升高而存在的安全隱患。 -如果用戶在接收到預警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統將持續發出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內部元件由于摩擦過熱而發生故障。 -從預警發出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續長時間（20分鐘）深陷沙地且車輪轉動緩慢，這時，從預警發出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。 -一旦用戶仍未及時采取有效行動，導致變速箱油溫飆升并超過200℃，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。 但是在正確使用車輛時，變速箱油溫度想從115℃達到135℃是非常的困難的，除非違規操作車輛，比如長時間發動機紅線區工作，沒有正確使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導致油溫繼續升高到143℃，發生事故
回答者：wbl8812292016-04-23 00:00
你好！變速箱過熱的原因有多方面的。1）自動變速箱油到了換油期，油品的性能已經急劇的下降。2）油品推薦的不正確，級別偏低。3）油品在正常的使用過程中被污染，比如水分、油泥或者殘余的舊油等原因引起。4）油箱里油品過少，需要補
提問者：love1988wl2013-03-25
1，變速器過熱的主要原因有以下方面：變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求；軸承裝配過緊；墊片和墊圈裝配過緊；新換齒輪嚙合間隙過小。2， 判斷時，檢查潤滑油量可在汽車停駛一段時間等油液泡沫消失后再進行，油質不行應
提問者：locust25252013-11-02
原因兩點， 1、變速箱散熱不好。 2、變速箱負荷過高導致變速箱油溫過高。 車在沙地里打轉的同時，變速箱內齒輪也在一塊兒轉，負荷大加上散熱不好，油溫自然就上來了。
提問者：bpux96jgf2015-01-05
不用停車，直接換到手動模式，依次降到l擋即可。 無級變速車新手值得注意的是： 1、用D檔在車輛重載情況下上長坡容易導致CVT變速箱過熱，建議連續上坡時，建議掛在L檔上，以讓發動機保持最大的扭矩輸出完成上坡。用L檔
提問者：cllzwz2015-12-25
1、在行駛途中，聽到變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸感到燙手，即為變速器過熱。變速器長時間嚴重過熱會使齒輪、軸承等燒壞.應予排除。診斷時，首先要檢查齒輪油是否充足，有無泄漏，油質是否良好。再檢查軸承、墊圈及墊片是否裝配過緊
提問者：vbn_6452016-06-17
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，
提問者：goda888885402016-12-06
