提問者：lalayu62016-10-19 00:00
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。 正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。 正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。 正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。 汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。 正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。 正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。
回答者：yeka63734552016-10-21 00:00
換一套張力輪，惰輪，正時皮帶，在檢查看皮帶是否偏離58車
提問者：124sasa2016-09-13
先拆下發動機下方的塑料保護底板 保護板拆下后露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉 拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪 拆下的輸出輪 移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固
提問者：cyl753a2015-11-21
你好～汽車正時皮帶一般廠家出廠都有規定在多少公里之內就必須要更換！一般都是六到八萬公里就必須更換！所以汽車公里數過了沒換正時皮帶，行駛中正時皮帶斷了是很正常的！
提問者：luolei8383832016-07-18
正時皮帶本身和方向助力沒有直接關系，但是更換正時皮帶的時候需要拆裝方向助力皮帶，如果裝的時候有問題打滑了，打方向就會重啦。
提問者：baxter3072016-09-22
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。汽車發動機工作過程中，在汽
提問者：beliece2016-11-16
汽車發動機的正時皮帶也有叫時規皮帶的,它們是同一件物體。正時皮帶是汽車零配件的正規名稱,時規皮帶是行內人的通俗叫法。正時皮帶(Timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來
提問者：mantou.mei2016-08-06
