提問者：a436257502013-05-14 00:00
汽車空調制冷系統采用的節流部件有兩種：一是膨脹閥，二是感溫器。1、膨脹閥有內、外平衡式和整體式兩大類，它們的工作原理基本相同。平衡式膨脹閥由內外平衡器、壓力平衡彈簧、膜片、推桿、針閥、調整螺釘等組成。它安裝在蒸發器的入口處，控制進入蒸發器內制冷劑的流量。膨脹閥的優點：（1）膨脹閥的節流做用：高溫高壓的液態制冷劑經過膨脹閥的節流孔節流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發創造條件；（2）控制制冷劑的流量：進入蒸發器的液態制冷劑，經過蒸發器后，制冷劑由液態蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥的缺點：內平衡式膨脹閥是不能取代外平衡式膨脹閥的。當蒸發溫度降低時，膨脹閥的感溫包的溫度隨之下降，會導致膨脹閥關閉。2、感溫器由毛細管和感溫包組成，其內部裝有制冷液體或其它易揮發物質，通過毛細管與膨脹閥連成一體。感溫包安裝在蒸發器的出口處，感應接收蒸發器出口處的溫度。感溫器的優點：自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。感溫器的缺點：工作時經常開閉，產生振蕩現象。
回答者：wywm10782016-09-11 00:00
汽車空調制冷慢原因： 制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在 空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量
提問者：xzqk1322016-12-01
應該空調管內有堵塞或者冷凝器堵塞，當汽車行駛時發動機轉速快，壓縮機工作強度高，由于堵塞制冷劑流動緩慢，所以在冷凝器處的管子會結冰，建議去檢查一下是否堵塞，或者系統中進水或進空氣。 也有可能是散熱不太好，清洗一下散熱
提問者：songpanwei2013-10-15
可以這樣認為。汽車空調的空調泵是靠汽車發動機來帶動工作的，如果發動機的總動力越大，則分配給空調泵的動力就越富足，對汽車行使動力的影響越小。汽車空調的制冷效果好壞與壓縮機效率、發動機動力性能、蒸發器冷凝器換熱面積大小、環境
提問者：mkilo0959672016-11-17
1 空調系統的組成空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，2.2 制冷原理簡介1) 用戶按操作程序啟動汽車空調系統之后，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使制冷劑(R134a，一種環保型制冷劑
提問者：zxszxs812013-03-28
汽車空調制冷量的計算方法：1，制冷量是指空調進行制冷運行時，單位時間內從密閉空間、房間或區域內去除的熱量總和，法定計量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調大小最重要的指標，制冷量大的空調適用于面積較大的房間，例如15平方
提問者：bbhyy922014-09-13
汽車空調制冷系統的制冷循環包括四個基本過程：1．壓縮過程：制冷劑R134a在蒸發器中吸收車內熱量而氣化為低壓低溫的制冷劑蒸汽，然后被吸入空調壓縮機。2．放熱過程：壓縮機在發動機驅動下旋轉，將制冷劑R134a蒸汽壓縮成高壓
提問者：dmpcc2016-11-14
