提問者:wujinlong88332016-07-13 00:00
是兩方面,看清楚。制冷和制熱哪個對著兩方面的影響大點?
制冷的影響大,開空調制冷會消耗發動機15%左右的動力,設置的溫度越低動力損耗越厲害油耗也就越大。在高速的時候動力的損耗感覺不明顯。速度越低動力下降越明顯,在怠速的情況下對發動機的損耗最大。制熱幾乎沒影響。制熱空調壓縮機不會開啟,使用的是水箱里的熱水,和暖氣原理差不多。
回答者:liil8766j92016-07-15 00:00
溫度傳感器有好幾種,你的具體哪個壞了?常見的有這幾種蒸發器溫度傳感器,這個傳感器的作用是檢測蒸發器內的溫度,修正混合門的位置,并在蒸發器表面溫度低于0℃時,使壓縮機停止工作,防止蒸發器表面結霜,所以壞了的話會檢測不到蒸發
提問者:wangxu1988692016-07-10
先確認空調模式是否是制熱,風擋是否打開。如果空調設置沒有問題 1.軟件問題指令沒有發送過去 2.溫度風門損壞沒打開 3.看下水溫表水溫是否上來
提問者:soulsss2016-09-23
在制冷時。這主要看空調系統的壓力了,當環境溫度很高時,冷凝器的散熱效果會不怎么好,這樣就會讓空調系統的壓力升高,當空調系統的高壓高于3.19Mpa時,空調系統出現壓力過高保護,空調就不能工作,具體的環境溫度要看汽車的檔次
提問者:yuxiaomao3692013-06-18
感知蒸發器的溫度,調節空調的工作時間。通常情況,打開空調后,蒸發器不斷的制冷。等溫度達到設定的溫度,發出信號,壓縮機停止工作。如果它始終傳遞信號給壓縮機,壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發器結冰就是因為這個原因。
提問者:yt0292013-03-20
小轎車的空調溫度,制冷時一般出風口為6度左右,而制熱時則會比較高(采自冷卻循環水的熱量); 通常的車內溫度調節控制采用2種方法, 一種是配置有自動空調控制的,常用的溫度范圍在16--30度之間,車內溫度達到設定后
提問者:dkf068osk2013-02-28
沒有標準的,出風口溫度還取決于環境溫度、風量大小等因素,一般來說只要進風口和出風口溫差大于10度就可以了
提問者:janicezyy2013-03-09