提問者：loudeyan1232013-02-24 00:00
離合器的工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。 目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。 發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。 摩擦離合器應能滿足以下基本要求： (1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，并且還有一定的傳遞轉矩余力。 (2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。 (3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連 部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。 (6)操縱省力，維修保養方便。
回答者：shstjs的博客2016-02-24 00:00
這個只能是日常開車的時候體驗感覺。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部
提問者：taobing1122332015-03-05
自動變速器吧?910437470
提問者：n7088371002013-11-25
離合器的踏板有一個空的行程間隙是正常的，還有就是在抬起踏板的三分之二的時刻應該有結合時候的發動機抖動現象為正常。希望有用
提問者：z135420362013-06-17
所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量
提問者：xkedu092013-12-04
檢查離合器踏板， 是要在車輛啟動行使的時候， 緩慢抬高離合器踏板， 看其動力輸出的間隙，踏板的自由行程有多大， 是否合適， 然后在進行調整， 并不是檢查踏板與車廂板的間隙。
提問者：cosovo2013-07-01
怠速一檔抬離合起步，不加油門，只要車不發抖就說明你的離合器系統還好著呢，要是發抖了就說明離換不遠了~
提問者：xjz1314520li2013-08-02
