提問者：qgcr99642013-12-10 00:00
排量排量
■燃油標號即辛烷值是一單調上升曲線，與壓縮比之間無函數對應關系。燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。 ■低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。 ■除說明書以外，主機廠會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。 ■主機廠推薦的燃油標號完全可以滿足發動機的使用要求。 ■如果在外地加油，可以添加高一級標號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發動機。 北京市場上出售的汽油都是無鉛汽油，有90、93、95、97等標號。這些數字所標定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無關聯。車主加油時不要受“高標號的汽油更清潔”的誤導，根據發動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議添加汽油，更科學、更經濟，能充分發揮發動機的功率。 汽油抗爆性的評價指標是辛烷值，即汽油的標號。它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。 從經濟性上來看，煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為“勾兌”。 因為現在的汽車大都采用電噴發動機，其中的三元催化器對汽油的添加劑非常敏感，含鉛的抗爆添加劑會使其中毒失效，北京市場已經不再出售含鉛汽油了。 汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。發動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯系。 簡單地說，較高的壓縮比可以使用交通標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低
回答者：lsdidders002016-12-10 00:00
基本上沒有問題 標號高低，只是汽油高分子鏈長短不同，是為了適用于壓縮比不同的發動機 發動機壓縮比高（真正的跑車）需要高標號汽油，否則容易產生回火（backfire） 普通發動機，87號油足夠 用高
提問者：2013-11-21
如果發動機的設計可以使用93號，那就可以，93號和97號隨便換。對于高級點的發動機設計時要求只能用97號汽油，那就不能降低標號，否則會發生爆震。
提問者：liaolinsen2013-05-06
汽油的標號代表汽油中含鉛量的多少，號越高含鉛越少，當然好車要用那種含鉛少的汽油，次一點的車就沒必要用那么號的油啊！ 壓縮是為了給汽油一個燃燒壓力，燃燒的時候要推動活塞做功，所以要有壓縮的過程。
提問者：xiangyiwangai2013-08-24
所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該
提問者：zhj7502152013-05-19
汽油機壓縮比之所以不象柴油機那么高就是因為爆震,汽油標號越高,越不容易爆震,就是這么簡單.樓主把自己繞糊涂了.
提問者：lzgfyv2014-04-10
這樣也可以建議你隔一段時間用一下燃油添加劑更好58車
提問者：suki10032015-08-08
