提問者：royazhang2013-07-02 00:00
發動機起動困難的故障排除 發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車征兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對于起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。 l. 故障現象 起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。 2. 故障原因 進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。 3. 故障診斷與排除 （ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。 （ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進氣系統中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環系統、燃油蒸發回收系統。 （ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。 （ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。 （ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。 （ 6 ） 檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。 （ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。 （ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）后， 5 min 內燃油壓力應保持不低于 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。 （ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。 （ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查起動開關和線路。 （ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。 （ 12 ）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦
回答者：zhouyf10212016-07-02 00:00
聽好了熊，，1，點火線圈，可以先安個直流點火器試試。因為直流點火器不用點火線圈提供能量。 2，壓縮不強氣門或活塞環漏氣，必須加大油門氣缸才能吸入足夠的混合氣點燃，漏氣車就沒以前有力，油耗稍大。暫時不想修機器可以把化油器
提問者：519968244qq2013-04-28
發動機熱車難以啟動如果不存在配件損壞的前提下，一般就是因為汽缸內壓力不足所致。因為，機器長時間工作，導致機體受熱膨脹，使活塞和缸體的間隙增加，在機器完成一個沖程之后，由于間隙消耗了一部分的氣體，導致壓力不足，缸內溫度
提問者：bgxr79222015-06-22
你好，你的故障應該是噴油量過多混合氣過濃造成的，原因有： ①，進氣量傳感器信號不正常 ②，水溫傳感器和氧傳感器的修正噴油信號不正常 ③，汽油泵油壓過高 ④，噴油嘴有泄露現象 檢查一下進氣量傳感器，水溫傳感
提問者：2015-09-23
熱車由于混合氣相對較濃，怠速調整過低，所以加油門起動正常，熱車不好啟動多數是化油器怠速或混合氣調整過低的原因，新車調整不宜過低，正常情況下發動機應維持在每分鐘1500轉左右，調整過低不但起動困難運轉不穩還會容易熄火。參考
提問者：jipeak2013-03-31
有里面含有空氣，在啟動的時候油汽混合不易著火。或者是濾清器里面有空氣。起哦處理過這類問題，特別是國三的發動機更明顯。
提問者：yrdotey2013-11-24
引起熱車啟動難有很多原因，機油黏度低，氣門間隙小，化油器調整不當
提問者：pl897212015-06-06
